Peugeot 3008 Hybrid y Peugeot 5008 Hybrid son los primeros microhíbridos de la gama de Peugeot, que hasta ahora solo tenía motorizaciones térmicas, híbridas enchufables y alternativas 100%.

Se trata de una nueva mecánica que llega para sustituir al motor gasolina 1.2 PureTech de 130 CV, sobre el que se desarrolla, aumentando la potencia hasta los 136 CV y el par máximo hasta los 230 Nm, y sumando a la ecuación un bloque eléctrico de 48V que va dentro de la transmisión automática de doble embrague y seis relaciones, que aporta 28 CV y ​​55 Nm adicionales.

PRUEBA: Peugeot 3008 Hybrid 225 2021

La marca francesa no ha desvelado el rendimiento conjunto del sistema, pero si ha señalado que la parte eléctrica será capaz de mover el coche por su cuenta, siempre que sea bajas velocidades y con una demanda de rendimiento baja.

Peugeot 3008 Hybrid

El resto del tiempo ofrecerá apoyo al motor de combustión, sumando fuerza en aceleraciones y recuperaciones, mientras que a altas velocidades, cuando se deja de acelerar y se va a velocidad constante, hace que el automóvil funcione a vela.

Gracias a ello permite rebajar el consumo un 15%, aunque no se ha concretado la cifra homologada de ninguno de los dos SUV. Como es lógico, es en entornos urbanos donde se produce el mayor ahorro de combustible.

También afecta de manera positiva a las emisiones de CO2, que se reducen una media de 20 g/km, quedándose en 126 g/km en el caso del 3008 y en 128 g/km en el 5008.

Peugeot 3008 Hybrid

Como es habitual en estos casos, tendrán un display con información específica en la pantalla, donde figurarán elementos como el nivel de carga de la batería, el flujo de energía del sistema, su se está funcionando en modo 100% eléctrico, etc.

Los Peugeot 3008 Hybrid y Peugeot 5008 Hybrid se pondrá a la venta durante el segundo trimestre. La marca ya ha confirmado que más adelante los 208, 2008, 308 y 408 también recibirán este mecánica, reemplazando al PureTech 130 EAT8.

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