Algunas marcas han hecho modelos exclusivos para el mercado sudafricano. Un de los más recordados fue el BMW 333i E30, un exclusivo M3 desarrollado junto con Alpina para ese país. Menos conocido es este Opel Kadett Superboss.

A simple vista, cualquiera diría que se trata de un Opel Kadett GSi común como los que se vendieron en Europa y que se convirtió en un icono de los años 80. Un compacto que llegó para competir con el Volkswagen Golf GTI y terminó superándolo en muchos aspectos, como su motor más potente y fiable.

Opel Kadett Superboss, el GSi para Sudáfrica, con un motor más potente

Sin embargo, lo que ves aquí no es la versión deportiva del Kadett, sino un coche de homologación para competir en el Campeonato Sudafricano de Turismos del Grupo N, el equivalente al DTM en el país africano. Durante mucho tiempo, BMW dominó el Grupo N con el 325iS, también específico para Suráfrica, pero en 1991 Opel triunfó con un Kadett profundamente modificado, relegando a los bávaros a un segundo plano esa temporada y la siguiente.

El Opel Kadett Superboss se basaba en el Kadett E GSi, pero equipaba una serie de mejoras que le permitían aumentar notablemente la potencia en el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. Promotec se encargó de aplicar los cambios, con árboles de levas Schrick, pistones forjados, un colector de escape 4 en 1 y un sistema de escape modificado. Gracias a la eliminación del catalizador y a una reprogramación de la centralita, la potencia aumentó a 170 CV y 228 Nm. Extraoficialmente, incluso circulan rumores de que había preparaciones que alcanzan hasta 192 CV.

Según diversas fuentes, el Kadett Superboss ostentó durante mucho tiempo el récord de mayor par motor por litro de cilindrada, hasta que fue superado por el Ferrari 458 Italia en 2009. Con récord o sin él, el Superboss era realmente rápido. Se decía que alcanzaba los 100 km/h en 7,6 segundos. El régimen de giro del motor se elevó a 7.000 rpm, lo que significaba que no llegaba al límite de revoluciones hasta los 234 km/h, una auténtica locura para un compacto de estas características a principios de los años 90.

Además, el coche contaba con unos muelles de Irmscher, especialista en Opel, unas llantas de 15 pulgadas Borbet y un diferencial autoblocante de Andre Verwey. Se dice que el desarrollo del Opel Kadett Superboss duró tan sólo cuatro meses. En total, se fabricaron 500 unidades, todas con volante a la derecha.

Imágenes: Gordons Auto