Los 14 prototipos secretos de Porsche que nunca se harán realidad

Porsche ha publicado, por primera vez, una serie de estudios de diseño que la marca de Stuttgart llevó a cabo entre 2005 y 2019. Un conjunto de concept cars que hasta ahora se habían mantenido bajo llave y que han sido desvelados para dar a conocer la exclusiva visión de su proceso de diseño desde el primer dibujo hasta el modelo terminado. Estos son los 14 prototipos secretos de Porsche que nunca se harán realidad. https://periodismodelmotor.com/porsche-984-seat-porsche-junior/105232/ Aunque no lleguen a las líneas de producción, muchas veces una idea se acaba convirtiendo en un prototipo que sale del estudio de diseño para subir al escenario de un evento público. A menudo estos concept cars sirven para allanar el camino de futuros modelos y en otras ocasiones son simples experimentos de ideas que, en algún momento, podrían influir en los coches que sí se fabricarán. Porsche ha desvelado parte de ese laboratorio a través de estos prototipos: Comenzar: 1. Porsche 906 Living Legend Como vemos en la imagen principal que ilustra este artículo, es un modelo basado en el Porsche 906. El Porsche 906 Living Legend ha inspirado a los modelos modernos de la marca alemana. No en vano, los faros y las ruedas recuerdan, de cierta manera, a los del Porsche Taycan (prueba) . 2. Porsche 911 Vision Safari Inspirado en el Porsche 911 SC Safari conducido por Björn Waldegård y Vic Preston Jr en el Rally Safari de África Oriental de 1978, el Porsche 911 Vision Safari cuenta con capacidades todoterreno: tiene una mayor altura al suelo, pasos de rueda ensanchados, cubiertas rediseñadas para los parachoques, luces adicionales, jaula antivuelco y una decoración de Martini inspirada en la de 1978. 3. Porsche Macan Vision Safari En 2013, el equipo de diseño de Porsche dio vida al Porsche Macan Vision Safari. Basado en el SUV de la marca, tiene una mayor distancia al suelo, un guardabarros (mucho) más grande y una carrocería de dos puertas. 4. Porsche 917 Living Legend Aunque Porsche mostró por primera este prototipo en 2019, el Porsche 917 Living Legend fue creado en 2013. Está basado en el Porsche 918 Spyder (prueba) e inspirado en el estilo del Porsche 917 que ganó en Le Mans de principios de los años 70. 5. Porsche Boxster Bergspyder Inspirado en el aspecto y en el nombre de los Porsche 909 y 910 Bergspyder, esta es una versión más liviana que tiene un motor central bóxer de seis cilindros procedente del Porsche Cayman GT4. Ideado en 2014, tiene un solo asiento porque el del pasajero ha sido sustituido por un hueco para el casco y su parabrisas es, visiblemente, más pequeño. https://periodismodelmotor.com/porsche-tipo-1988-fla/97139/ 6. Porsche Le Mans Living Legend El Porsche Le Mans Living Legend es una oda al modelo que compitió en Le Mans 1953. Fue fabricado en 2016 y combina el diseño moderno de la marca con sutiles guiños al pasado. Cuenta con un motor central de ocho cilindros. 7. Porsche Vision 916 Este concept car fue una idea de uno de los pasantes del equipo de diseño de Porsche. Esta creación de 2016 está inspirada en el prototipo del Porsche 916 de principios de los 70, pero en lugar de estar equipado con un motor de combustión interna se optó por cuatro eléctricos montado cada una de las ruedas. 8. Porsche 919 Street Diseñado en 2017, el Porsche 919 Street cuenta con unos cimientos hechos en fibra de carbono y un motor híbrido alojado en una carrocería más propicia para la conducción en la calle que la del modelo que compitió en Le Mans y que sirvió como referencia. 9. Porsche Vision E Porsche sigue participando en diferentes deportes de motor y las carreras de Fórmula E son un buen ejemplo de ello. El Porsche Vision E imagina un vehículo de carreras en el que el conductor se sitúa bajo una cúpula y es impulsado por un motor de 340 CV, que empleaba un paquete de baterías de 52 kWh. 10. Porsche Vision Renndienst Creado en 2018, el Porsche Vision Renndienst se inspiró en un vehículo de Volkswagen que Porsche utilizó hace décadas. En su diseño destacan los faldones laterales más agresivos jamás vistos en una furgoneta, sus faros minimalistas, un frontal deportivo y un techo inclinado y alargado. La marca alemana no dio a conocer el interior, pero el Vision Renndienst contaba con un asiento central para el conductor y una cabina de viaje modular con capacidad para cinco pasajeros. 11. Porsche Vision 918 RS Diseñado en 2019, el Porsche Vision 918 RS muestra cómo sería una adaptación del Porsche 918 Spyder a las pistas. Eso sí, tiene una aerodinámica más agresiva y, presumiblemente, un peso en vacío más liviano. https://periodismodelmotor.com/porsche-c88/227767/ 12. Porsche Vision Turismo Todo comenzó cuando Michael Mauer, Jefe de Diseño de Porsche, vio un boceto del 918 híbrido y, por un breve momento, pareció que tenía cuatro puertas. Así nació la idea del Porsche Vision Turismo, que fue equipado con un motor eléctrico. Esto sirvió de inspiración para el Porsche Taycan y terminó definiendo algunas señales de estilo que han sido adoptadas por muchos de los nuevos modelos de la marca como, por ejemplo, los gráficos de los faros y la firma lumínica posterior con la palabra Porsche. 13. Porsche 904 Living Legend Cuando Volkswagen estaba desarrollando el Volkswagen XL1, Porsche Design Studio se interesó por su chasis de fibra de carbono y decidió usarlo como base para un deportivo ultraligero y minimalista que se convirtió en una reinterpretación moderna del Porsche 904 de 1960. El Porsche 904 Living Legend se erigió como un pequeño coupé de motor central que apenas pesaba algo más de 900 kilos. 14. Porsche Vision Spyder Al crear el Vision Spyder, Porsche se inspiró en el Porsche 550/1500 RS Spyder. Aunque no han facilitado sus dimensiones, es un prototipo pequeño que de frente se parece a cualquier modelo de la gama actual de la marca de Stuttgart. https://periodismodelmotor.com/coches-creados-secreto/252404/ Para enfatizar la sensación de ser un Speedster colocaron un pequeño parabrisas, pero no es el único elemento de su diseño que destaca: el Porsche Vision Spyder cuenta con llantas de múltiples radios, entradas de aire en los cuartos traseros para ayudar a refrigerar el motor central con aire frío y barra antivuelco.