Si el Nissan Micra eléctrico está basado en el Renault 5 E-Tech (prueba), este nuevo Nissan Pixo toma como punto de partida el Renault Twingo E-Tech, como también hace el Dacia Spring. Estamos ante la propuesta de la marca japonesa para asaltar el segmento de moda en el mercado de eléctricos, el de los utilitarios.
Construido sobre la plataforma RGEV Small del Grupo Renault, el nuevo Nissan Pixo mide 3,79 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Estéticamente, tiene una carrocería parecida a la del Twingo, pero con un frontal diferente, adaptado al lenguaje de diseño de la compañía japonesa. Un detalle que se aprecia en la zaga es la denominación del modelo escrito como si fueran píxeles. Por cierto, un nombre que ya utilizó hace años para un utilitario basado en el Suzuki Alto.
El Nissan Pixo comparte desarrollo con el Renault Twingo y el Dacia Spring
En el interior del nuevo Pixo encontramos un salpicadero que recuerda al del nuevo Dacia Spring, tanto por diseño como por calidad de materiales. En el centro hay una pantalla de 10,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con asistente Gemini de Google integrado y, tras el volante, otra de 7 pulgadas para la instrumentación.
El habitáculo está homologado para cuatro pasajeros, la banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente, lo que añade mayor practicidad y el maletero tiene una capacidad de hasta 356 litros con los asientos en su posición más adelantada, cifra que no está nada mal para su tamaño.
Incluye carga en corriente continua de serie
Entrando en el apartado mecánico, el nuevo Nissan Pixo emplea el mismo sistema de propulsión y batería que sus hermanos, lo que significa que tiene un motor de 82 CV alimentado por una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh que le proporciona una autonomía de hasta 259 kilómetros. Es más de lo que ofrecen algunos de sus rivales directos, como el BYD Dolphin Surf Active (220 km) y el Leapmotor T03 (265 km).
Lo que cambia con respecto al Twingo y al Spring es que el coche eléctrico japonés sí incluye de serie la carga en corriente alterna de 11 kW (en lugar de 6,6 kW) y en corriente continua a 50 kW, pasando del 15 al 80% en 28 minutos, según Nissan.
Igual que el Twingo y el Spring, el nuevo Nissan Pixo se fabrica en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia. En cuanto al precio, tendremos que esperar algunas semanas para conocerlo, pero podría estar por debajo de los 20.000 euros.