El interés por el hidrógeno está ganando peso en los últimos meses en la industria del automóvil. Una prueba de ello es este extraño prototipo que ha presentado la empresa franco-marroquí NamX Hydrogen en el Salón del Automóvil de París. Se llama NamX HUV y es un SUV diseñado por Pininfarina que utiliza cápsulas de hidrógeno intercambiables para optimizar la autonomía.

Precisamente la autonomía es uno de los problemas de los llamados vehículos sostenibles. Mientras los coches eléctricos ofrecen rangos de autonomías cada vez mayor, el potencial de los coches movidos por hidrógeno todavía es limitado, pero NamX Hydrogen ha tenido una idea: utilizar una especie de botellas de hidrógeno extraíbles para aumentar la autonomía.

NamX HUV Concept: un SUV que utiliza capsulas de hidrógeno intercambiables

Diseñado por Pininfarina, el NamX HUV es un prototipo de SUV con pila de combustible que utiliza un sistema dual de almacenamiento de hidrógeno. Tiene un tanque de hidrógeno interno que, según la compañía, tarda menos de cuatro minutos en llenarse y seis cápsulas recargables que se colocan en la parte posterior del vehículo para proporcionar combustible adicional y, por tanto, aumentar la autonomía.

Con este método, NamX estima que el vehículo puede alcanzar los 800 kilómetros de autonomía y afirma que las cápsulas de hidrógeno se podrían recargar en estaciones de hidrógeno, se podrían comprar cargadas en algunas tiendas o entregarlas en las casas de los propietarios, mediante un servicio de suscripción.

Un sistema complejo

NamX HUV cápsulas hidrógeno

La idea de la empresa franco-marroquí es hacer dos versiones del NamX HUV, una con tracción trasera y 300 CV y otra con dos motores que moverían ambos ejes, con 550 CV. Esta variante más potente podría acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Lo que NamX no ha explicado ha sido la autonomía que tendría el SUV de hidrógeno si prescindiera de las cápsulas extraíbles y tampoco queda claro si esta nueva tecnología es tan positiva como parece a primera vista. Actualmente, el Toyota Mirai, movido por hidrógeno, supera de largo los 600 kilómetros de autonomía con un único tanque de hidrógeno y la complejidad que entraña el sistema de cápsulas podría aumentar el coste del vehículo.

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