Mercedes ha desvelado la tercera generación de uno de sus modelos estrella, el Mercedes GLA 2026. Tenemos un SUV de 4,57 metros que comparte plataforma con el CLA, lo cual se aprecia en algunos elementos de su diseño exterior e interior.
El nuevo GLA luce el lenguaje de diseño de Mercedes de sus últimos lanzamientos y crece con respecto a la generación precedente. Mide 4,56 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,79 metros. La marca alemana ha trabajado mucho la aerodinámica para alcanzar un coeficiente de 0,27.
El interior del nuevo Mercedes GLA gana espacio para las piernas, gracias al incremento de batalla, sin embargo, no ofrece la posibilidad de deslizar los asientos traseros longitudinalmente, como sí hacen otras alternativas. El maletero arroja una capacidad de 410 litros, una cifra escasa, aunque las variantes eléctricas añaden otros 107 litros en el maletero frontal.
El diseño del salpicadero resulta familiar. Puede incluir hasta tres pantallas mediante el sistema MBUX Superscreen, que intra el cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, la del equipo multimedia de 14 pulgadas y la del pasajero (opcional) también de 14 pulgadas. Cuenta con el sistema operativo MB.OS que integra Google Maps y las inteligencias artificiales ChatGPT y Gemini.
El nuevo Mercedes GLA se ofrece con versiones de gasolina y eléctricas
Por ahora, el Mercedes GLA 2026 se ofrece con cinco versiones, de las cuales dos son de gasolina electrificadas y tres totalmente eléctricas. No obstante, las de gasolina llegarán en 2027.
Mercedes no ha anunciado la potencia, pero se espera que sean como el CLA 180 (156 CV) y el CLA 220 (211 CV). Ambas se basan en un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros con turbocompresor y un motor integrado en la caja de cambios 8F-eDCT de 30 CV y 200 Nm, que funciona a una tensión nominal de 48 voltios y se alimenta de una batería de 1,3 kWh. Pueden circular en modo eléctrico a baja velocidad e, incluso, a velocidades por encima de 100 km/h cuando la demanda de potencia sea inferior a 30 CV.
En cuanto a las versiones eléctricas del Mercedes GLA, hay tres: GLA 200 electric, con 224 CV y una batería LFP de 58 kWh netos; GLA 250+ electric, con 272 CV; y GLA 350 4MATIC electric, con 354 CV. Los dos últimos llevan una batería de NCM de 85 kWh netos. Para 2027, Mercedes anuncia una variante con batería de 71 kWh.
Según Mercedes, la autonomía homologada del 250+ electric en el ciclo WLTP es de 657 kilómetros. En cuanto a la potencia de recarga con corriente continua, anuncia 320 kW, una cifra mayúscula, mientras que en corriente alterna carga a 11 kW (22 kW opcional). Además, los GLA electricos utilizan una red eléctrica de 800 voltios. También pueden cargar en estaciones de 400 voltios, aunque no ha especificado si el convertidor será de serie o una opción.
Equipamiento y precios
Por último, en cuanto a equipamiento, el Mercedes GLA 2026 ofrece varios acabados: Style Line, Progressive Line, AMG Line y AMG Line Plus. De serie, cuenta con unos faros LED High Performance que, opcionalmente, pueden ser Multibeam LED, llantas de 18 pulgadas y un conjunto de ayudas a la conducción englobadas en el paquete MD.DRIVE, apoyado en ocho cámaras, cinco sensores de radar y doce ultrasonidos.
Destaca también la opción del techo panorámico de cristal Sky Control es de tipo electrocrómico dividido en siete segmentos individuales, que pasa de traslúcido a transparente en unos 10 a 20 milisegundos y, de noche, se ilumina con 172 estrellas.
Mercedes ya admite pedidos, de momento, de dos versiones eléctricas: el GLA 250+ y el GLA 350 4MATIC eléctrico, a partir de 54.750 euros y 59.995 euros (impuestos incluidos), respectivamente.
