¿Cuáles son los 10 mejores Ferrari de la Historia? Mira que es complicado decidir entre solo una decena de deportivos del Cavallino Rampante. La marca italiana tiene modelos que son auténticas leyendas y estas listas siempre tienen un componente subjetivo. Ahora bien, que los que hemos elegido se merecen figurar en ella es indiscutible. A lo mejor no están todos los que son, pero son todos los que están.
Ferrari 288 GTO
Tras el 250 GTO, el Ferrari 288 GTO fue el segundo superdeportivo de la marca transalpina en llevar esas siglas, que significan Gran Turismo Omologata. Fue el primer coche de producción en superar los 300 km/h de velocidad punta gracias a su motor V8 biturbo de 2,8 litros, que rendía 400 CV. Solo se fabricaron 272 ejemplares y se convirtió en uno de los primeros superdeportivos de los '80.
Ferrari F40
El Ferrari F40 fue el coche que marcó la infancia y adolescencia de muchos, entre los que me encuentro. Tiene un lugar privilegiado entre los mejores Ferrari de la Historia debido a su comportamiento radical. Casi sin ayudas a la conducción, en condiciones poco propicias los casi 480 CV de su propulsor V8 de 2,9 litros eran prácticamente indomables. Se llegaron a hacer algo más de 1.300 coches.
Ferrari 250 GTO
Para muchos es el Ferrari más bonito que ha existido jamás. El Ferrari 250 GTO nació a principios de los '60 para competir en las 24 Horas de Le Mans con 300 CV extraídos a partir de un motor V12 de 3.0 litros. Por él se han llegado a pagar más de 30 millones de euros en una subasta, pero teniendo en cuenta que solo se fabricaron 36 ejemplares es hasta 'lógico'.
Ferrari Enzo
A lo mejor el Ferrari Enzo te parece extraño en un primer momento, pero con el tiempo lo vas viendo con otros ojos. Llegó a principios de este siglo y lleva el nombre del fundador de la marca. Fue creado para ser el mejor Ferrari de la Historia. Para ello lleva un 6.0 V12 en posición central trasera y algunos elementos heredados de la F1, como la caja de cambios o los discos de freno. Solo se fabricaron 400.
Ferrari 250 GT SWB California Spider
Este descapotable de principios de los '60 se llama Ferrari 250 GT SWB California Spider y también es uno de los modelos más exclusivos del Cavallino Rampante. Por él se han llegado a pagar varios millones de euros en las subastas. Lo de SWB le viene de ser la variante de batalla corta (Short Wheelbase) y de moverlo se encargaba un propulsor V12 atmosférico de más de 200 CV.
Ferrari Daytona GTB/4
El Ferrari Daytona GTB/4 también es un deportivo de los '60, con un motor atmosférico V12 y, en este caso, unos 350 CV de potencia. Tiene unas líneas muy suaves y fluidas, aunque sus faros escamoteables llaman mucho la atención cuando sobresalen de su carrocería. Pininfarina fue el encargado de diseñarlo y esta versión GTB/4 fue fabricada hasta principios de los '70.
Ferrari Dino 246 GT
El Ferrari Dino tiene una historia muy curiosa detrás. Alfredino Ferrari, que de ahí le viene su nombre, era el único hijo de Enzo. Iba a heredarlo todo, pero lamentablemente murió a los 24 años por una enfermedad. Esta versión 246 GT lleva un excelente propulsor V6 de 2,4 litros que roza los 200 CV de potencia. Dentro de lo que estábamos acostumbrados a que hiciese Ferrari en esa época, fue un coche vendido 'en masa'.
Ferrari LaFerrari
Como sucesor del Enzo, el Ferrari LaFerrari fue construido para ser no uno de los mejores Ferrari de la Historia, sino el mejor. Se convirtió en el primer híbrido de la marca y cuenta con un sistema KERS como el de los coches de F1 para recuperar energía. En total, su sistema de propulsión desarrolla 963 CV y un par motor máximo de 700 Nm, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos.
Ferrari 166 MM
Empezar nunca es fácil, y por eso el Ferrari 166 MM, uno de los primeros deportivos fabricados por la marca italiana, tiene que estar obligatoriamente en esta lista. Salió a la luz en 1948 y su 'MM' viene de la mítica carrera de la Mille Miglia. Bajo su carrocería escondía un motor V12 de 140 CV con el que alcanzaba más de 200 km/h de velocidad punta gracias a su ligereza.
Ferrari F50
El Ferrari F50 llegó hace ahora algo más de 20 años para conmemorar el 50 aniversario de la marca y, de paso, sustituir al todopoderoso F40. Para hacerlo dignamente contaba con un V12 atmosférico de 4,7 litros y 520 CV de potencia. Está construido de manera íntegra en fibra de carbono, lo que le ayuda a rebajar su peso. Solo se hicieron 349 unidades y aunque su imagen histórica no está a la altura de la del F40, es un superdeportivo de los pies a la cabeza.
