El mundo del automóvil, como en general en el mundo entero, las primeras impresiones son muy importantes. Eso significa que un diseño bien plantado, ya sea en el formato que sea, es capital para el éxito de un modelo. Los motivos para que sea una u otra forma pueden ser muchos (maximizar el espacio interior, optimizar el flujo del aire, aumentar la carga aerodinámica…) pero a la hora de la verdad, la imagen tiene que entrar por los ojos.

El truco es que para que un diseño funcione, hay muchos pequeños detalles que tienen que conjugar entre sí, y basta con que uno falle para que eche a perder el resto. De la misma manera, si uno destaca sobre los demás, suele ser objeto de alabanzas. Es por ello que no hay que descuidar ningún aspecto, y entre ellos uno clave aunque en ocasiones se pase por alto, es el de los faros.

Los grupos ópticos son el documento de identificación del coche, la firma lumínica del mismo, su mirada y, poniéndonos filosóficos, como se suele decir, son el espejo del alma. Ejemplos ha habido muchos y muy dispares a lo largo de la historia, pero estos son los 10 de los mejores faros de coches:

Cizeta V16t

¿Habéis oído aquello de ‘menos en más’? No podemos estar más de acuerdo, aunque este Cizeta V16t es la excepción que rompe la regla: a falta de dos, ¡faros cuádruples! Y, como guinda, encima escamoteables. Insuperables.

Pontiac GTO

Para ser concretos, la primera generación del GTO, que optó por dos faros dobles situados en las esquinas de su angulosa carrocería y, además, situados uno sobre el otro. Marca de la casa.

Lamborghini Miura

Redondos, grandes, alineados con la superficie de la carrocería… el truco está en que al encenderse se elevan y adoptan una posición más vertical para iluminar la calzada.

Tucker 48

Un adelantado a su tiempo. El Tucker 48 tenía dos faros redondos en los laterales, con una configuración más o menos normal, a los que sumaba un tercero situado en el centro y que giraba junto a la dirección para iluminar mejor las curvas.

Chevrolet Corvette C4

Ya hay varios modelos con faros escamoteables en la lista, pero el Corvette C4 le daba una vuelta de tuerca al concepto… y no es una manera de hablar, es literal: rotaban 180 grados completos.

Citroën DS

A primera vista sus faros son sencillos hasta decir basta, pero la peculiaridad es que los faros interiores giraban su posición con la dirección el volante.

Kia Pro_Cee’d GT

Quizá sea hacer algo de trampa, puesto que no hablamos del grupo óptico principal, si no de los antiniebla, formados por cuatro diodos LED cuadrados de lo más llamativos.

Renault Mégane R.S.

Idéntica situación para la versión más radical del compacto francés, cuyos antiniebla tienen la forma del logo de Renault Sport.

Audi R8 LMX

Más que por diseño, que también, el Audi entra en la lista de mejores faros por ser el primer modelo de producción en utilizar tecnología láser. Su principal ventaja es un alcance mucho mayor que uno LED, con un cono prácticamente el doble de largo.

Porsche 928

Faros escamoteables, pero no los habituales que dominaron en los 80: al estar apagados están dentro de la carrocería, pero al encenderse sale la lámpara entera hacia afuera.