No hace falta gastarse demasiado dinero para disfrutar de un buen deportivo y este ranking de PistónHeads lo demuestra. La plataforma online de Reino Unido nos muestra los diez mejores compactos deportivos de los últimos 25 años (ya te mostramos su selección con los mejores coches para circuito, los mejores deportivos y las mejores berlinas deportivas del último cuarto de siglo).

PistonHeads es una plataforma online de vehículos premium que conecta a compradores y vendedores. Con motivo de su 25 aniversario nos regala su particular lista con los diez mejores ‘Hot Hatch’ del último cuarto de siglo. El ranking lo lidera el Toyota GR Yaris, pero destaca la presencia de dos modelos de Renault, Ford y Volkswagen, al que se suma un BMW.

Toyota GR Yaris, uno de los mejores compactos deportivos

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Este es el mejor compacto deportivo para la plataforma online, un coche muy divertido de conducir, caracterizado por su tracción total, un motor de 261 CV y una suspensión muy eficaz (aquí puedes leer nuestra prueba del Toyota GR Yaris). Posiblemente estemos ante el mejor motor de tres cilindros, un 1.6 litros turbo de 261 CV y 360 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones.

Renault Clio 182 Trophy

En 2005, Renault fabricó una edición limitada a 500 unidades del Renault Clio 182 Trophy basada en el 182 Cup y destinada exclusivamente al mercado británico. Montaba un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo que desarrollaba 182 CV. Con él, el Clio aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y superaba los 200 km/h. Estaba equipado con un color cojo brillante, asientos deportivos Recaro y unas llantas Speedline Turini en color antracita.

Honda Civic Type R (EP3)

El Honda Civic Type R es uno de los hot hatchbacks con mayor trayectoria del mercado. Es también uno de los referentes de su segmento. La generación EP3 fue la última con un diseño discreto. Lo mejor está bajo su capó: un motor 2.0 i-VTEC (K20) de cuatro cilindros atmosférico, que genera 200 CV a 7.400 rpm y 196 Nm de par máximo a 5.900 rpm, ligado a un cambio manual de seis velocidades. Según Honda, podía hacer el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y registrar una velocidad máxima de 235 km/h.

Honda Civic Type R (FK8)

mejores compactos deportivos

Del EP3, damos un salto al Honda Civic Type R FK8 (prueba), justo el modelo precedente a la generación actual. Este es también uno de los mejores compactos deportivos de los últimos 25 años. Un coche que destaca por un espectacular paso por curva, no en vano, se convirtió en el coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring en 2017, con un tiempo de 7 minutos y 43,8 segundos. Monta un motor turbo VTEC de 2.0 litros con 320 CV y 400 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que envía toda la potencia al eje delantero.

Renault Megane 275 Trophy

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Nombrado ‘Deportivo del año’ en 2014, el Megane 275 Trophy fue una edición limitada a 250 ejemplares que surgió de la disputa por el récord de vuelta al trazado de Nürburgring que mantuvo con el Seat León Cupra. Finalmente, la victoria se la llevó el compacto francés con un tiempo de 7 minutos y 54 segundos. Montaba un motor de cuatro cilindros en línea, 2.0 turbo que generaba 275 CV que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 254 km/h.

BMW M140i, otro de los mejores compactos deportivos

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El M140i era la versión más prestacional del Serie 1 de BMW, en ausencia de un M1 (éste fue un mítico deportivo de los años 70, del que te dejamos nuestra prueba). Su principal baza es un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros con tecnología TwinPower Turbo que desarrolla 340 CV y 500 Nm de par. Se podía combinar con un cambio manual de seis relaciones o automático Steptronic de ocho. En el primer caso, hacía el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y en el segundo en 4,6 segundos. La variante automática también podía incluir tracción total xDrive, que rebajaba en dos décimas el tiempo de aceleración.

Ford Fiesta ST (Mk7)

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Ford siempre ha realizado versiones especiales del famoso utilitario, desde la mítica XR2. En esta ocasión, monta un motor de cuatro cilindros 1.6 litros EcoBoost que desarrolla 182 CV y 240 Nm de par, unido a un cambio manual de seis velocidades. En 2016, con motivo del 40 aniversario del Fiesta, lanzó una versión especial del ST con un poco más de potencia, 200 CV y 290 Nm de par. Gracias a la función overboost, durante 15 segundos el par máximo alcanzaba los 320 Nm, lo que le permite hacer el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar los 230 km/h.

Volkswagen Golf GTI (Mk5)

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En la historia del Volkswagen GolF GTI, la generación Mk5 es una de las más destacadas por rendimiento. Al menos, así lo entiende PistonHeads, que lo considera uno de los mejores compactos deportivos de los últimos 25 años. Esta generación significó un cambio importante estéticamente y bajo el capó es escondía un motor de 2.0 litros TFSI con 200 CV y 280 Nm de par, que podía ir asociado a una caja de cambios manual o una DSG de doble embrague, ambas con seis relaciones.

Ford Focus RS (Mk1)

El primer Ford Focus RS fue una edición especial lanzada en 2002 para conmemorar las victorias de Colin McRae en el WRC. Por primera vez, desde el mítico Ford Escort RS Cosworth, las siglas RS volvían a aparecer en un modelo de la marca del óvalo. Montaba un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros Duratec RS con 215 CV, unido a un cambio manual de cinco velocidades. Era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar los 232 km/h de velocidad máxima. El motor aumentaba la potencia gracias a un turbocompresor avanzado y a unos pistones enfriados por aceite. Sólo se fabricaron 4.501 unidades.

Volkswagen Golf R (Mk7), otro de los mejores compactos deportivos

La historia del Volkswagen Golf GTI: 45 años en ocho generaciones

Terminamos esta lista de los mejores compactos deportivos de los últimos 25 años con el Golf R de la séptima generación. Este coche monta un motor de cuatro cilindros 2.0 TSI que produce 310 CV y 400 Nm, ligado a una caja de cambios DSG que le permite al acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. De serie está equipado con un paquete aerodinámico, un sistema de frenos de alto rendimiento con discos de 17 pulgadas, neumáticos Pirelli Trofeo R, un sistema de escape de titanio y no tiene límite de velocidad, por lo que alcanza los 276 km/h.

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