¿Cuáles son los mejores coches familiares deportivos de la Historia? Este tipo de carrocerías siempre han supuesto una alternativa mucho más funcional que la de, por ejemplo, un sedán de cuatro puertas. Sin embargo, hay ocasiones en las que han estado acompañadas por una serie de características muy especiales, como podrían ser un motor muy potente o un comportamiento envidiable. Y si no nos crees, mira esta selección:
Audi RS2
Este Audi debe ser el primer modelo de la lista de los mejores coches familiares deportivos. El RS2 Avant se desarrolló en colaboración con Porsche y cuenta con un maravilloso motor de cinco cilindros y 2,2 litros que entrega 315 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo. Con ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos.
Mercedes E63 S AMG Estate
La versión familiar del Clase E de Mercedes se llama Estate, y (por suerte) no se libra de las 'garras' de AMG. Estamos ante una berlina con carrocería 'ranchera' que equipa un motor V8 biturbo de 4,0 litros que entrega 612 CV de potencia y que es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,5 segundos. Y si a eso le sumas una estética de lo más radical...
Audi RS6
¿Cómo iba a faltar el Audi RS6 en un ranking de coches familiares deportivos? La última entrega de que para casi todo el mundo es el rey del segmento llegó el año pasado a los concesionarios. Y lo hizo junto a un motor V8 de 4,0 litros y 600 CV. Además, incorpora la tracción total quattro. Una referencia tanto por potencia y rapidez, como por espacio y calidad.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
No todo iban a ser marcas premium, y este Opel lo demuestra. El Insignia OPC Sports Tourer es un producto excepcional. Es relativamente deportivo a pesar de pasarse algo con los kg (pesa más de 1.900), y sobre todo amplio y muy rápido. Bajo el capó esconde un motor V6 de 2,8 litros, 325 CV de potencia y 435 Nm de par motor máximo, e incorpora tracción total.
Volvo 850 Kombi BTCC
El Volvo 850 Kombi BTCC es, casi con toda probabilidad, el familiar deportivo más radical de toda esta lista. Al final, es lógico, ya que se trata de un vehículo de competición. No en vano, participó a mediados de la década de los años 90 en el British Tourings Cars Championship (de ahí lo de BTCC). Contaba con casi 300 CV de potencia y una preparación especial, con lo que aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Volvo 850 T5-R
Pero el anterior no fue el único 850 familiar y deportivo del que Volvo podía presumir. También estaba el 850 T5-R, una ranchera sueca con un kit estético muy exclusivo y un color amarillo que le valió para ganarse el apodo de 'natillas'. Ahora bien, si por algo sorprendía era por su comportamiento, cortesía de un motor 2.5 de cinco cilindros y más de 240 CV.
Ferrari 456 GT Venice Station Wagon
¿Un Ferrari familiar? Pues sí, ha llegado a existir. El de esta imagen es el Ferrari 456 GT Venice Station Wagon encargado por el Sultán de Brunéi para su colección personal. Es uno de los coches más polivalentes que ha hecho jamás la firma del Cavallino Rampante, aunque suponemos que conservará su deportividad. Solo se fabricaron siete unidades y se dice que cada una costaba en torno al millón y medio de dólares.
Mitsubishi Lancer Evo IX Wagon
La mítica saga que Mitsubishi tuvo con los Lancer Evo ha tenido varias unidades muy extrañas, pero quizá la que se lleva la palma es la familiar de la novena generación. Solo se vendió en Japón y con volante a la derecha, y cuenta con un motor de 290 CV. Algunos fueron importados, pero lamentablemente la firma nipona no repitió carrocería con su sucesor.
Audi RS4 Avant
Hace varias generaciones, a mediados de los 2000, la firma de Ingolstadt contó en sus filas con un RS4 Avant muy especial. Un coche hecho con muchísima calidad y mimo, pero en donde el protagonista era su motor. Un V8 FSI atmosférico de 4,2 litros al que daba gusto subir de vueltas no solo por empuje, sino también porque emitía una melodía excepcional.
Mercedes-AMG C63 Estate
Hace aproximadamente seis años, Mercedes presentaba al mundo el AMG C63 Estate, una berlina media con carrocería familiar y mucha mala leche. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos, casi como cualquier superdeportivo, y esto era gracias a su propulsor V8 de 4,0 litros y 476 CV de potencia. Una bestia apta para toda la familia.
Holden HSV Clubsport R8 Tourer
El Holden HSV Clubsport R8 Tourer es uno de los mejores familiares deportivos, pero eso sí, no estamos demasiado acostumbrados a verlo en persona ya que no se vende en España. A pesar de ello, estamos hablando de una berlina familiar rapidísima, que puede alcanzar los 257 CV de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
Alpina B5 Biturbo Touring
Ya sabes que Alpina es el preparador que se encarga de fabricar los BMW que combinan a la perfección elegancia y deportividad. El B5 Biturbo Touring es un Serie 5 con carrocería familiar que tiene un paquete estético especial, que incluye principalmente paragolpes y llantas modificados, pero que también cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros y 616 CV.
BMW M5 Touring
El BMW M5 Touring de finales de los 2000, correspondiente a la generación E61, fue mítico no solo por su carrocería o por su diseño. Sino también por un motor muy especial. Un V10 atmosférico de 5,0 litros y 507 CV que le confería unas prestaciones increíbles, pero que llamaba la atención por su sonido, metálico y a la vez bronco. Subirlo de vueltas era un espectáculo.
Jaguar XFR-S Sportbrake
¿Creías que Jaguar no sabía fabricar coches familiares deportivos? Pues estás equivocado. No se prodigó mucho, eso es cierto, pero este XFR-S Sportbrake demuestra que los británicos también son capaces de hacerlo. Este modelo en cuestión tenía una imagen de lo más radical y un propulsor de gasolina 5.0 V8 con 550 CV de potencia.
Dodge Magnum SRT8
En Europa no estamos acostumbrados a contar con coches como este Dodge Magnum SRT8. Sin embargo, nos ha parecido necesario incluirlo en este ranking por tener una estética muy deportiva, pero también un motor a la altura de lo que se espera de un coche deportivo familiar, y el cual le permite alcanzar los 272 km/h de velocidad máxima y llegar a 100 km/h desde parado en 5,1 segundos.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Porsche también cuenta con su cuota de protagonismo en lo que se refiere a coches familiares deportivos con el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Una berlina familiar alargada con un sistema de propulsión híbrido y etiqueta 0 de la DGT que eroga 680 CV de potencia y 850 Nm de par motor máximo. Puede recorrer, según la marca, hasta 49 km en modo 100% eléctrico.
Bentley Continental Supersports Flying Star
Apuesto a que no esperabas encontrar un Bentley por aquí. Pero lo cierto es que tenemos una rara avis que enseñarte: el Continental Supersports Flying Star. Un familiar de tan solo dos puertas que bien podría ser considerado como un shooting brake a día de hoy. Un superdeportivo por prestaciones: de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y 330 km/h de velocidad máxima.
Audi RS6 Avant
El último Audi de este ranking es otro RS6, pero en esta ocasión nos referimos al RS6 Avant de principios de la década de los 2000. Y es que un V8 atmosférico de 4,2 litros es algo que le da mucha solera, y más teniendo en cuenta que los motores sobrealimentados son mayoría en nuestros días. Tenía 450 CV y aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
En este caso cruzamos de nuevo el 'charco' para seleccionar un modelo que no se suele ver mucho por estos lares. Cadillac ha llegado a tener en su catálogo al CTS-V Sport Wagon, un familiar equivalente a lo que sería aquí un Clase C o un Serie 3, pero 'vitaminado' hasta los 564 CV cortesía de un propulsor atmosférico V8 con una cilindrada de 6,2 litros.
Mercedes-AMG CLS 63 Shooting Brake
Y para terminar con esta lista de los mejores coches familiares deportivos, el Mercedes-AMG CLS 63 Shooting Brake. Es cierto que los Shooting Brake están considerados como berlinas coupé de carrocería alargada, pero en este caso nos vale pulpo como animal de compañía. Sobre todo cuando se trata de un modelo que esconde 585 CV de potencia bajo el capó.
