La fiabilidad siempre ha sido, es y será uno de los principales factores que determinan la compra de un vehículo. Nadie quiere pasarse la vida acudiendo al taller para reparar averías. Sabemos que hay modelos más duraderos que otros y este mecánico de la ITV recomienda este coche por fiable e innovador.
Fiabilidad e innovación no siempre van de la mano. De hecho, a menudo las marcas que han querido salirse del redil y han apostado por hacer algo distintito, con el tiempo han terminado renunciando. No es el caso de Mazda, un fabricante que se caracteriza, precisamente, por navegar contracorriente, como ha demostrado a lo largo de su historia con los motores rotativos y, más recientemente, con sus mecánicas de cuatro y seis cilindros, de altas cilindradas, lejos del Downsizing.
Últimamente ha ganado popularidad en redes sociales el perfil de itvdeltiktok, una cuenta en la que un mecánico que trabaja en una ITV analiza los coches que pasan por sus manos. En uno de sus últimos vídeos nos habla de un coche que recomienda por ser fiable e innovador.
Este mecánico de la ITV recomienda el Mazda6: “Una marca innovadora a la vez que fiable”
Se trata del Mazda6, una berlina que encara la recta final de su comercialización en España (en otros mercados ya no se vende) y será sustituida por el Mazda EZ-6, que ya se comercializa en China con motores eléctricos y de autonomía extendida, aunque todavía no está claro que vaya a llegar a Europa.
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En primer lugar, el mecánico de la ITV destaca que “si hay una marca fiable e innovadora es Mazda, ya que está contantemente desarrollando tecnologías y mantiene la fiabilidad, algo que es muy difícil y muy importante, porque, cuando alguien innova en algo, al principio suele haber muchísimos problemas”.
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A continuación, como siempre, nos enseña los bajos del vehículo, mientras comenta que “está muy buen conservado y mantenido. Vemos que el motor no tiene ningún tipo de rezume, no tiene pérdida de aceite ni del líquido de refrigerante. También podemos ver que el coche ha envejecido muy bien, tras le paso del tiempo y los kilómetros. Vemos el silemblock del brazo de suspensión y un brazo de suspensión robusto y contundente”.
En cambio, no le gusta demasiado la mangueta del tren delantero, aunque le resta importancia: “Nadie es perfecto”. En cuanto a los motores, “creo que todos son fiables, tanto los diésel como los gasolina”. Ya al final hace referencia al diseño del coche: “Me parece bastante refinado y puntiagudo. Yo diría que más que un diseño japonés, tiene un diseño tirando a italiano”, concluye.
