El Ferrari 499P nº51 de Guidi, Calado y Giovinazzi ha conseguido la victoria en las 24 Horas de Le Mans 2023. Por detrás, segundo, el Toyota nº8 de Buemi, Hartley y Hirakawa, y tercero, el Racing Cadillac V-Series.R nº2 pilotado por Bamber, Lynn y Westbrook.
Brillante carrera la de Albert Costa. El piloto de Oreca-Gibson 07 nº34 de la formación Inter Europol Competition ha conseguido la victoria en LMP2. En la categoría GTE Am, el vencedor ha sido el Chevrolet Corvette de Keating, Catsburg y Varrone.
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Era el centenario de la carrera más mítica del automovilismo, las históricas 24 Horas de Le Mans, y esta esperada edición de la carrera celebrada en Sarthe no ha defraudado. A menos de cinco horas para el final, el Toyota nº8 y el Ferrari nº51 se batían el cobre en una distancia de escasas décimas.
La verdad es que ha habido de todo, liderato de las distintas marcas, accidentes, tramos de intensa lluvia en algunas zonas del circuito y medio millón de espectadores, pero lo que quizá ha sobrado es algo de safety car.
Lebron James daba el banderazo de salida y comenzaban los coches a volar, con el Ferrari nº50, el de Miguel Molina, en cabeza. Pero poco le duraba al coche de Maranello la alegría, también el segundo puesto, porque los Toyota le arrebataban la primera y la segunda posición en el giro de inicio, giro que acabó con el coche de seguridad por el accidente del Hypercar Cadillac pilotado por Jack Aitken y por otros accidentes que dejaron restos en la pista debido a la lluvia de algunas zonas. Y ahí se fueron 40 minutos... Con bandera verde, el Toyota nº7 también escalaba a la segunda posición, aunque se iba alternando el puesto con Ferrari.
Tras un liderato Cadillac nº2 tras no entrar en boxes con un FCY en la segunda hora dominada por los dos Ferrari, llegó la sorpresa del rendimiento del Peugeot 9X8, colocándose el nº94 segundo.
En la quinta hora de las 24 Horas de Le Mans 2023, el mazado se lo llevó Porsche, en concreto el nº38, el del equipo Hertz Team, que cuando lideraba sufría un fortísimo accidente con Yifei Ye al volante, compañero de Antonio Felix da Costa y Will Stevens. Las piezas repartidas por el trazado al volver a boxes obligó a un Full Course Yellow.
El buen ritmo del Peugeot no fue un espejismo. Nico Muller colocó líder al nº94, por delante del Toyota nº8, del Cadillac de Lynn y de ambos Ferrari favorecido por el trompo de Pier Guidi con el 499P nº51 en la primera chicane de Mulsanne.
Un momento destacado y crítico para Toyota fue el accidente en el que se vio involucrado el nª7 de Kobayashi, que fue golpeado por detrás por el JMW Ferrari de Louis Prette. Adiós y abandono del monoplaza del japonés, que obligaba a que el safety car a salir a pista.
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Pero esto son las 24 Horas de Le Mans, y algunas veces te ves involucrado sin quererlo en accidentes, y en otras te los guisas tú. Es el caso del Peugeot nº94, que se estrellaba contra el muro; pudo ser reparado, pero decía adiós al podio.
La madrugada, liderada por Ferrari, acabó, y a 9 horas para el final, Ryo Hirakawa sacaba una ventaja de 12" a Alessandro Pier Guidi. Brendon Hartley salía a pista y realizaba un muy buen stint, dejando el Toyota nº8 a 17 segundos del Ferrari 499P n°51 de Antonio Giovinazzi. Y mientras, el Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R nº2, tercero.
A seis horas, Hirakawa y Calado dejaban sendos bólidos a Buemi y Giovinazzi. Tras una bonita lucha, Ferrari conseguía alejarse del coche japonés. Cuando la distancia era de 20 segundos a favor del cavallino, Brendon Hartley realizaba un nuevo relevo. Ferrari mandaba a James Calado. La diferencia entre los dos líderes se redujo a sólo 1,4 segundos a cuatro horas del banderazo de meta.
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Pero ese final disputado que merecía la carrera se esfumaba cuando a dos horas del final, Ryo Hirakawa se salía de pista y estrellaba su coche contra las protecciones en la curva Arnage, dejando la victoria a Ferrari en bandeja, salvo catástrofe final, que no llegó.
Y de esta forma, Ferrari ha conseguido uno de los mayores éxitos de la última década, y lo hace regresando después de 50 años a la prueba más mítica de la historia del automovilismo, las 24 Horas de Le Mans, donde ya suma 10 entorchados en su máxima categoría.
