Durante décadas, Harry Metcalfe alternó trabajos tan opuestos como el de agricultor y el de periodista del motor, llegando se ser uno de los cofundadores de la revista Evo en 1998. Ahora, a sus 63 años, está considerado como un prestigioso experto en automóviles y tiene un canal de YouTube, Harry’s Garage, dedicado a su colección de coches, donde la estrella es un Porsche 911 Turbo S. Esta es la historia del agricultor del Porsche 911 Turbo S Rojo Guardia.
En Christophorusm la revista dedicada a suscriptores de Porsche, Metcalfe reconoce que lleva la agricultura en la sangre, aunque no siempre fue su primera opción: “En el colegio quería ser ingeniero de automoción, pero se me dan fatal las matemáticas y no aprobé los exámenes”.
La magia de los Porsche olvidados que esconden hermosas historias y momentos felices
Comenta que durante muchos veranos hizo trabajos ocasionales en el ámbito de la agricultura, y también su abuelo se dedicaba al campo: “Al final, fui a una universidad que giraba en torno a temas agrícolas y me licencié como especialista en compra de cereales”.
De agricultor a cofundador de la revista Evo
A principios de los años 90, Metcalfe empezó con la producción agrícola y, a mediados de la década, ya contaba con más de 800 hectáreas. Las ganancias que no reinvertía en su explotación las destinaba a su pasión: los coches.
En poco tiempo, el agricultor acumuló toda una serie de deportivos, algunos de los cuales eran tan exclusivos que hasta la prensa británica especializada se interesó por ellos. Después de haber hecho numerosos amigos en el sector, Metcalfe se vio de repente, en 1998, como cofundador de la revista Evo. Esta publicación logró entusiasmar rápidamente a una comunidad internacional de aficionados a los vehículos de altas prestaciones.
Aparecen varios Porsche 928 abandonados durante años en un terreno
Fue entonces cuando compró su primer Porsche, un 911 Turbo (993) de color negro. La combinación entre potencia y funcionalidad para la vida cotidiana explica su interés permanente por el 911. Esa atracción se remonta ya a 1975, con el primer 911 Turbo de todos, el 930: “Yo tenía 15 años y mis padres tenían un nuevo empleado que era aficionado a Porsche. Ellos intentaban hablar con él sobre el negocio, pero el único tema que le interesaba era el nuevo Porsche Turbo, que revolucionaría todo el sector del automóvil. Me enseñó fotos y aún recuerdo lo especial que era aquel coche”.
El 911 Turbo: su coche soñado cuando era un niño
Mientras trabajaba para Evo, el agricultor también fue coleccionando modelos de otras marcas. Sin embargo, cuando dejó la revista se concentró de nuevo en su auténtica pasión: se compró un 911 Turbo 930, el coche de sus sueños de juventud, y un Turbo (993) reconvertido a GT2.
En esta época empezó su canal Harry’s Garage, donde hablaba sobre coches nuevos, pero también sobre su propia colección. En ella, los 911 convivían con exóticos vehículos antiguos y modernos, superdeportivos británicos e italianos. Sin embargo, Metcalfe sentía que le faltaba algo: un Porsche que fuera tan potente como sus compañeros de garaje.
La historia del agricultor del Porsche 911 Turbo S Rojo Guardia
La solución llegó en forma de un 911 Turbo S de 1989 personalizado dentro del programa de peticiones especiales de Porsche. El deportivo en color Rojo Guardia presentaba un spoiler frontal inspirado en el Grupo 4, con un radiador de aceite mayor, cuatro salidas de escape y el volante de un 959. A esto se añadieron llantas de aluminio de 17 pulgadas y un motor de 3.4 litros que, con más de 400 caballos, ofrecía una potencia un 30 % superior a la versión de serie.
Desde que Metcalfe adquirió la joya de la corona, se ha dedicado a investigar su carácter excepcional: “Cuando ya has conducido de todo, los vehículos un tanto alocados son los que resultan más divertidos. El coche que tiene un toque ligeramente diferente suele ser siempre el más codiciado”.
Historia de todas las denominaciones y códigos internos de los modelos de Porsche
Ahora, el 911 Turbo S es el rey de Harry’s Garage y ya tiene a sus espaldas una ruta de 2.000 kilómetros por el sur de Europa. Metcalfe vive en cuerpo y alma para esta forma de ocio que le permite descubrir recorridos fascinantes y disfrutar a fondo de sus vehículos.
En el vídeo más arriba (en inglés) puedes disfrutar de 48 minutos de pura emoción de su road trip por España.
