El Changan Deepal S05 es el modelo con el que se estrena la compañía china en España, junto con el S07. Aterrizó a principios de este año y en abril ya alcanzó las 1.000 unidades vendidas. El Deepal S05 está disponible en versión 100% eléctrica y en otra híbrida enchufable con 100 kilómetros de autonomía. En este caso, nos centramos en la que se mueve únicamente por baterías.
El Changan Deepal S05 mide 4,60 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una batalla de 2,88 metros. El diseño exterior destaca por sus formas suaves y redondeadas, con esa mirada agresiva que imprimen los grupos ópticos frontales.
El interior muestra el diseño habitual en los coches eléctricos chinos. Tiene un salpicadero muy minimalista y sencillo, presidido por una pantalla central de 15,4 pulgadas que se puede orientar hacia el conductor, desde la que se manejan todas las funciones del vehículo, y una consola central muy despejada y con algunos huecos.
No tiene un cuadro de instrumentos, pero sí un Head-Up Display que proyecta información relevante sobre el parabrisas a partir del acabado Max. En líneas generales, la sensación de calidad percibida es bastante correcta y tiene un maletero de 552 litros.
En cuanto a motorizaciones, el Changan Deepal S05 viene con dos versiones: una de 272 CV con tracción traerá y otra con 435 CV y tracción total. En ambos casos, la batería es de tipo LFP y 68,8 kWh de capacidad, fabricada por CATL, pero proporciona autonomías diferentes: 485 kilómetros en la menos potente y 445 kilómetros en la de tracción total. Admite una potencia máxima en carga rápida de 200 kW, necesitando 15 minutos para pasar del 30 al 80%, según la marca.
