Lanzado ahora hace casi dos años, la compañía americana ha decidido renovar por completo, con motivo del Salón de Ginebra 2018, su urbanita y adaptarlo a los estándares del resto de la gama de vehículos. El Ford Ka+ 2018 integra cambios a nivel estético, en el interior, nuevas motorizaciones, más tecnología y la principal de las novedades, una remodelación de la línea de acabados que incorpora, por primera vez en la historia del modelo, una versión crossover denominada Ford Ka+ Active.
Disponible junto a los acabados Esencial y Ultimate, el nuevo Ford Ka+ 2018 se beneficia de un exterior donde encontramos una rejilla en alto y faros alargados, siguiendo los últimos productos de la marca, como el nuevo Ford Fiesta (prueba). También tenemos faros antiniebla de serie, detalles cromados, luces diurnas en forma de C acompañados con una moldura en forma de C en cada esquina del parachoques trasero, el cual ha sido rediseñado junto al paragolpes frontal.
Mientras tanto, en el interior del renovado Ford Ka+ encontramos un acabado granulado en el panel de instrumentos y otros acabados resistentes en color carbón oscuro. Detalles en cromo y la última generación del sistema de información y entretenimiento SYNC 3 de Ford, el cual se gestiona a través de una pantalla táctil de 6,5 pulgadas de con forma de Tablet y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Más tecnología que nunca en el Ford Ka+ 2018
Además del renovado sistema multimedia SYNC 3, el Ka+ contará a partir de ahora con sensor de lluvia y luces, y un parabrisas calefactado Quicklear de Ford, así como asientos calefactados, climatizador digital y sensores de aparcamiento traseros. Algunos de los elementos más llamativos que están disponibles como parte del equipamiento de serie son el asistente de arranque en pendiente, limitador de velocidad, arranque mediante botón, seis airbags, control de estabilidad, sensor de presión de neumáticos y la tecnología Ford MyKey opcional que permite gestionar diferentes elementos del vehículo.
La gama de motores del urbanita de segmento A la componen una serie de unidades diésel y gasolina que han sido adaptados para cumplir con los estrictos estándares de emisiones Euro 6. Está disponible un 1.2 Ti-VCT de tres cilindros con hasta un 10% más de par que el Duratec 1.2 anterior y unas emisiones de 114 g/km de CO2. No se han especificado las cifras de potencia y par, pero sabemos que el bloque entrará en acción a lo largo de este año.
Por contrapartida, el Ford Ka+ 2018 estará disponible también con una unidad de gasóleo, un bloque 1.5 TDCi de 95 CV con 215 Nm de par motor. Asegura unas emisiones de CO2 de 99 g/km, mientras que los consumos deberán ser muy ajustados, aunque Ford no los ha hecho públicos. Lo que sí sabemos es contará con un sistema de carga regenerativa inteligente que mejora los consumos al recargar la batería durante las frenadas, y que ambos motores estarán disponibles con cambio manual de cinco relaciones.