No deja de fascinar el hecho de que muchas ‘start-ups’ del mundo de la automoción se decanten por el coche eléctrico para abrirse hueco en el mercado, pero todavía más sorprende que quieran estrenarse con un hiperdeportivo de cero emisiones de altos vuelos. El Elation Freedom es la enésima promesa de este tipo. Resulta interesante, pero, ¿llegará a hacerse realidad?
DS X E-TENSE, el hiperdeportivo eléctrico asimétrico de 1.360 CV
Su diseño sigue la línea habitual en el segmento, con una cuidada aerodinámica, grandes tomas de aire en el paragolpes, alerón móvil, unas llantas de considerables dimensiones, bastante largo y ancho, pero bajo; y con un sistema de apertura de puertas tipo alas de gaviota.
Por estas se accede a un habitáculo biplaza en el que salta a la vista la fibra de carbono, sin consola central al uso, que es reemplazada por una serie de controles en disposición vertical, y mostrando toda la información necesaria en el cuadro de instrumentos digital. Eso sí, los clientes contarían con múltiples opciones para personalizarlo al gusto.
Lo más interesante del Elation Freedom está en su apartado mecánico. Para empezar, está construido en torno a un chasis monocasco de fibra de carbono que solo pesa 82 kilos y dispone de un sistema de baterías de ión-litio en forma de ‘T’ que se ofrecerá con 100 o 120 kWh de capacidad, alcanzando los 483 kilómetros de autonomía en el primer caso y los 644 kilómetros en el segundo.
Esto dependerá a su vez, de que configuración monte el hiperdeportivo. La básica se conforma con tres motores y 1.434 CV de potencia, pero por encima está una de cuatro que llega hasta los 1.929 CV. Ésta acelera de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y tiene su velocidad máxima en los 418 km/h.
Sorprendentemente el proyecto también contempla una tercera variante de combustión convencional, el Elation Freedom Iconic, que monta un motor 5.2 V10 de Audi que entrega más de 760 CV y 664 Nm de par máximo. Asociado a una caja de cambios automática S-Tronic de doble embrague y siete relaciones y a un sistema de tracción integral, hace el 0-100 en 2,5 segundos y llega a 386 km/h.
Hasta el momento el Elation Freedom es solo un proyecto que no tiene ni fecha de comienzo de producción, pero como es habitual, lo que sí se ha concretado ya es su precio: 1,7 millones de euros, que en el caso del Freedom Iconic suben hasta los 1,9 millones.