El Porsche 935 original fue diseñado para la máxima competición. La segunda generación de este modelo se dio a conocer a mediados del año pasado en una serie especial limitada de 77 unidades para un vehículo de carreras reinventado. Ahora, el nuevo Porsche 935 nos muestra todas sus decoraciones, un total de siete estilos diferentes entre los que podrán elegir los afortunados 77 propietarios que lo adquieran.
Además del Porsche 935 blanco de Martini, basado en el Porsche 911 -conoce su historia-, que recorrió a gran velocidad la recta Mulsanne de Le Mans, Moby Dick está disponible en otras siete decoraciones específicas basadas en el mundo de la competición y en Porsche, decoraciones muy ligadas al fabricante de Stuttgart que han contribuido a que los productos de la marca sean altamente deseables y reconocibles desde cualquier lugar del planeta.
Para la segunda generación del 935, el equipo de diseño, junto a Grant Larson, desarrolló siete decoraciónes que brindan una nueva interpretación de una era pasada del automovilismo de competición. “¡El 935 que salió de la línea de producción incluía piezas de metal gris!”, dice Gran Larson con entusiasmo. “Hemos reinterpretado las diversas fases de carreras del 935 utilizando programas de diseño por ordenador, inicialmente orientándonos en el diseño de la versión de carreras de Martini”.
Los colores disponibles del nuevo Porsche 935, además de rendir tributo al legendario Porsche Salzburg Team, que por primera vez en 1970 aseguró la victoria de Porsche en las 24 Horas de Le Mans, se han incluido a los numerosos equipos privados de carreras que tuvieron al 935 como vehículo. De este modo, se han incluido las siete decoraciones específicas entre las cuales podrán elegir los compradores de esta leyenda revivida más de cuatro décadas más tarde.
Porsche 935 Gulf
John Wyer fue, sin lugar a dudas, uno de los directores de equipo más exitosos. Con el apoyo financiero de Gulf Oil, Wyer aseguró la victoria de su Porsche 917 -conoce su historia- en el World Sportscar Championship de 1970 y 1971. Incluso hoy en día, muchos aficionados aún recuerdas el llamativo color azul.
Porsche 935 Momo
Un piloto en particular, Gianpiero Moretti, condujo un 935 reojo de Momo Racing a los libros de historia del automovilismo. Ya sea en el Grupo 5 durante la carrera de los 1.000 km de Spa, Watkins Glen o Silverstone, este 935 llamó la atención de todo el mundo.
Porsche 935 Sachs
El 935 más importante patrocinado por Sachs tenía el número 70. Dick Barbour aseguró este modelo poco antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans para el equipo Kremer Racing, y junto a Brian Redman y John Fitzpatrick, lograron luchar en primera posición hasta que las fuertes lluvias truncaron sus planes. Sin embargo, el patrocinio de Sachs continuó y, en 1980, Barbour llevó a otro 935 a la victoria en las 12 Horas de Sebring.
Porsche 935 Vaillant
El equipo privado de carreras Kremer buscaba, en particular, mejoras aerodinámicas de la versión de 1977 del 935. El piloto Bob Wollek se adjudicó la victoria en un bautismo de fuego en Nürburgring, lo que le dio al patrocinador y fabricante de sistemas de calefacción Vaillant una gran reputación internacional.
Porsche 935 Salzburg
En 1970, el mundo se sorprendió cuando un pequeño equipo de Austria ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue el origen del 917, que no solo superó a la competencia, sino que también hizo volar a sus propios pilotos.
Porsche 935 Interscope
Bob Garretson y Brian Redman se unieron en un Porsche 935 para ganar las 24 Horas de Daytona de 1981. El elegante diseño negro con franjas rosa y naranja es fácilmente reconocible.
Porsche 935 John Player Special (JPS)
Otro ejemplo de equipo de carreras privado dominante fue Kremer Racing, de Colonia, junto a su decoración negra y dorada de John Player Special. Esta versión del 935 dejó su marca, particularmente en el Grupo 5.