Hace unos meses, Fernando Alonso nos sorprendió con el anuncio de un documental oficial en Amazon Prime Video sobre su carrera y su vida personal. No es muy común que el asturiano se abra o dé a conocer aspectos privados de su día a día; tampoco que comparta cómo se prepara para las competiciones que afronta.
Pero sí, lo ha hecho en cinco capítulos, y con ello ha conseguido que humanicemos y entendamos el porqué de muchas actitudes del doble campeón del mundo de Fórmula 1; además de 10 curiosidades que hemos conocido gracias al documental de Fernando Alonso en Amazon Prime:
Lo que lleva Alonso en su mochila siempre que viaja
“Me paso gran parte del año viajando de un lado para el otro”, expresa Fernando en el capítulo 3, mientras prepara la mochila que siempre lleva consigo -el equipo se encarga de casi todas las cosas-. “Esta es mi pequeña casa cuando viajo”, señala. ¿Y qué lleva en ella? El ordenador portátil, la licencia de piloto que tiene que presentar en cada inscripción de carrera, pases de las fábricas de Toyota y McLaren con total acceso -ahora los habrá cambiado por los de Renault- y dos pasaportes...
Tiene en casa 21 pasaportes gastados
La razón por la que Alonso lleva dos pasaportes es por el número tan elevado de viajes que realiza en muy poco tiempo y a diferentes partes del mundo. Como en algunos países necesita un visado, uno viaja con él y el otro lo manda a la embajada, consiguiendo los permisos para entrar en el siguiente país. “Con suerte, algún día solo tendré un pasaporte y no tendré que preparar todo esto”.
En algunas zonas del circuito de Le Mans, la radio no tiene cobertura
También es en el capítulo 3 en el que Fernando nos descubre una curiosidad del Circuito de la Sarthe, trazado donde se celebran las 24 Horas de Le Mans. Y es que el circuito francés es tan grande -tiene 13 kilómetros- que en algunas zonas la radio con el ingeniero no tiene cobertura.
Los ejercicios de los mecánicos en Le Mans
Y cerrando este capítulo 3, el documental aclara que cada dos turnos, los mecánicos despiertan el cuerpo con ejercicios de calentamiento, sobre todo antes de cambiar neumáticos. “Algunas veces duermen. Descansan 10 o 20 minutos, pero cuando llega la hora, venimos y los despertamos y hacemos un calentamiento, especialmente antes de cambiar neumáticos”.
El porqué de que en Indianápolis se corra en el sentido contrario a las agujas del reloj
Es en el capítulo 2 en el que Alonso desvela otra interesante curiosidad, esta vez del circuito donde se celebran las 500 Millas de Indianápolis. “En Indianápolis estás continuamente girando a la izquierda, también por una cuestión física, en sentido contrario a las agujas del reloj, y es por el corazón, para que la sangre llegue bien a todas las partes del cerebro y así evitar desmayos”, señala el piloto español.
Más del doble de espectadores en Indianápolis que en el Bernabéu o el Camp Nou
Si alguna vez has estado en cualquiera de estos dos campos de futbol sabrás que son enormes, tanto que son capaces de albergar a 81.044 espectadores el madrileño y a 99.354 el de Barcelona. ¿Te parecen muchos? Nada comparable con los 180.000 de Indianápolis.
Un fallo de principiante
La segunda vez que Fernando Alonso se preparó para participar en la Indy500 no pasó el corte. Tras un accidente, el equipo tuvo que arreglar el coche, seriamente dañado. Antes de la crono, el coche salió a pista, pero “sorpresa, sorpresa”, el coche toca mucho el suelo. Según manifiesta, también en el capítulo 2, el equipo se había confundido en la medición a la hora de hacer los reglajes: “Tenían un número en pulgadas en vez de en milímetros, y esa confusión hacía la diferencia en la conversión de casi 2 cm del coche”. Por increíble que parezca es el fallo que cometió un equipo, McLaren, que se gasta millones en competir.
Sprite, ¿su bebida favorita?
En dos ocasiones en los cinco capítulos de los que consta el documental de Fernando en Amazon Prime, Alonso bebe Sprite. Parece que esta bebida sin cafeína con sabor a limón es la preferida del asturiano, o, por lo menos, una de ellas…
¿Qué se llevó al Dakar?
Por primera vez en su historia, el Dakar se celebró en Arabia Saudí. Esa edición, la celebrada en 2020, fue en la que participó Fernando Alonso, sorprendiendo a propios y extraños con su ritmo de carrera y su decimotercer puesto final en la clasificación general. Como se puede observar en el capítulo 4, y como le manifiesta a Carlos Sainz, el asturiano se llevó turrón a la prueba más dura del mundo. “Trajimos turrón”, le dice el asturiano al madrileño. “Yo me traje miel y picos, pero, claro, con qué te los vas a comer si aquí no hay jamón ni lomo”, expresa Sainz.
Miedo a las montañas rusas
También es en el capítulo 4 en el que Fernando manifiesta que su hermana y su madre no tienen miedo a las montañas rusas, pero que tanto él como su padre, sí. "Mi madre no tenía miedo a nada; montañas rusas… lo que sea, nada. Mi padre y yo, bastante asustados".
También es en ese capítulo, cuando Toyota va a anunciar oficialmente que Alonso participaría en el Dakar, rueda de prensa que tiene lugar en Port Aventura, un integrante del equipo le pregunta a Alonso si ha montado en la montaña rusa de Ferrari, a lo que el asturiano le responde: “Eso no es para mí”. “Me dan miedo las montañas rusas y esas cosas. No me gustan. Monto, pero cuando empieza a subir… siempre me arrepiento”, añade el piloto que subido al monoplaza de la Indy superó los 350 km/h.
Desde aquí te animamos a que veas el documental de Fernando Alonso en Amazon Prime; cinco capítulos totalmente recomendados. Esperamos con ganas la segunda temporada...
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