La firma china está de aniversario. Tras un año tremendamente bueno en España, en lo que a acogida y ventas se refiere, la firma china ha presentado su nuevo modelo: Omoda 9 SHS, de Super Hybrid System, que será uno de los cuatro que lleguen en este 2025.
Este SUV del segmento D de 4,77 metros de longitud, 1,92 de anchura y 1,67 de altura llega con un diseño muy acertado, que he podido ver en la celebración de su primer año en nuestro país, realiza en la plaza de toros de Las Ventas, y mucho, mucho espacio para sus ocupantes, como he podido comprobar en dicho evento. Y no es para menos, puesto que su batalla de 2,8 metros permite un hueco más que notable para las piernas (puedes verlo en el vídeo que abre este artículo).
Techo con caída, frontal con una parrilla sin bordes y forma de diamante, faros afilados con luz diurna vertical en los extremos, dándole más anchura al coche; pilotos unidos, tiradores enrasados -consigue un CX de 0,308-, pilar C en negro, que logra el recurso de techo flotante y llantas de aleación de 20 pulgadas son algunos de los elementos que consiguen que el Omoda 9 sea muy sugerente. Por cierto, monta cuatro salidas de escape reales. Ojo.
Lo mismo ocurre en el interior, al que se puede acceder con una tarjeta NFC. Presenta un puesto de mandos con materiales de buena calidad, con una muy buena apariencia tanto visual como al tacto. También tiene su protagonismo la doble pantalla curva, compuesta por dos pantallas de 12,3 pulgadas y la consola central elevada, consiguiendo que todo esté a mano del conductor. Adopta botones físicos, en concreto, ruletas giratorias, para las funciones más importantes, algo que debemos agradecer a Omoda.
No podían faltar unos asientos con un tapizado en cuero Nappa, calefacción, ventilación y función masaje, ni la última tecnología como la cámara 540°, sistema de sonido Sony con 14 altavoces -dos de ellos integrados en los reposacabezas delanteros-, control por voz desde todas las plazas y head-up display que equivale a una superficie 50".
Pero lo más importante en este Omoda 9 SHS es su sistema de propulsión híbrido enchufable de tracción total, con el que puede moverse hasta 145 kilómetros en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de 34,46 kWh. Dicha batería puede recargarse a una potencia máxima de 70 kW, por lo que pasa del 30 al 80% en 25 minutos; y en un cargador de CA de 6,6 kW de potencia, lo hace en 5 horas y media. Junto con su motor de gasolina 1.5 turbo de inyección directa DHE con 143 CV y 215Nm, puede recorrer 1.100 km sin parar a repostar o recargar.
Rinde una potencia conjunta de 596 CV y brinda un par máximo de 915 Nm, con lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,9". Asimismo, el consumo combinado es de 1,7 l/100 km.
Se espera que llegue este mismo año, aunque no sabemos todavía el precio aproximado. Lo que está claro, después de conocerlo en vivo, es que si el Omoda 5 ha triunfado, el Omoda 9 SHS será un éxito en ventas si el precio es tan competitivo como el otro.
