¿Estás buscando uno de esos 'coches track day' para ponerte los pelos de punta cuando vayas de tandas, pero que también te valgan para circular por la calle de manera legal? Entonces te encuentras en el sitio indicado. Te vamos a proponer varias alternativas de vehículos capaces de sacarte una sonrisa en el circuito, pero que también pueden ser utilizados como 'daily'. Algunos asequibles... y otros no tanto. Vamos allá.
Caterham Seven
El Caterham Seven es uno de esos coches track day clásicos, uno que debe estar sí o sí en esta lista. La versión 620R es sencillamente demencial, con más de 550 CV por tonelada y una marca de 2,79 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. Por eso es más racional el 420, con un comportamiento dinámico ejemplar y un sonido increíble. Lo puedes usar por la calle, pero no le sacarás el partido que merece.
Ariel Atom
El Ariel Atom es un vehículo de dos plazas que resulta muy parecido al Caterham. Cuenta con un motor de 320 CV de origen Honda y es tan liviano que se maneja prácticamente igual que un kart. Ni siquiera tiene techo o puertas, y en la cabina se siente todo, ya que está abierta. Uno de esos coches que aumenta tu adrenalina al conducirlo en circuito.
Mazda MX-5
Concepto similar al de los modelos anteriores, pero no tan radical. El (prueba) Mazda MX-5 es un roadster divertidísimo, y por eso se ha convertido en el descapotable más vendido de la Historia. Un peso muy contenido y un reparto exquisito del mismo, unido a un motor atmosférico, propulsión trasera, un cambio delicioso y hasta 184 CV de potencia le convierten en un 'caramelito'.
Toyota GR Yaris
Otro de los civilizados. El (prueba) Toyota GR Yaris es, simple y llanamente, un coche de rally hecho para poder circular por la calle. Que no te engañe su motor de tres cilindros: es una bestia. La puesta a punto es de lo más radical y sus 261 CV hacen el resto. Además, cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas que evitará al máximo las pérdidas de adherencia: efectividad pura y dura.
Ford Fiesta ST
Otro utilitario con un planteamiento similar al japonés. El (prueba) Ford Fiesta ST no solo es uno de los coches track day a tener en cuenta, sino que también te sacará una sonrisa en una conducción normal. El motor de tres cilindros y 200 CV es maravilloso por su empuje, por su rabia y por su sonido. Ford Performance merece un aplauso por su desarrollo.
Subaru BRZ
Junto a su 'primo' el Toyota GT86, que se puede considerar el mismo coche, Subaru acaba de lanzar la nueva generación del BRZ. Un modelo que mantiene su esencia con su configuración de transmisión manual y propulsión al eje trasero. Fácil de conducir, y también de llevar de lado. Sus 230 CV cunden mucho más que los 200 de su predecesor.
Porsche 718 Cayman GT4
No nos podíamos dejar en el tintero al (prueba) Porsche 718 Cayman GT4. Dentro del circuito es un auténtico arma: pequeñito pero matón. Instala un motor central en configuración bóxer y con 4,0 litros de cilindrada, que entrega 420 CV de potencia. Una bestia atmosférica que puede equipar una transmisión manual de seis relaciones o la maravillosa automática PDK. Tú eliges.
Mercedes-AMG GT Black Series
No podía faltar el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series entre los coches track day a tener en cuenta en este ranking. Un Mercedes con más de 700 CV y que puede dar una vuelta a Nürburgring en 6:43,61, cifra con la que se ha convertido en el coche de producción más rápido en hacerlo. Un dato revelador: a poco más de 250 km/h, su aerodinámica produce un 'downforce' de 400 kg.
Lamborghini Huracán STO
Super Trofeo Omologato, o STO para los amigos. Esas son las siglas con las que Lamborghini diferencia a sus coches de carreras para circular por la calle. Un modelo de lo más radical por diseño y prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos), y que bajo sus entrañas esconde un motor V10 de 5,2 litros y casi 650 CV de potencia. Supera los 300 km/h de velocidad punta.
Ferrari SF90 Assetto Fiorano Handling Pack
Este Ferrari es más rápido que un LaFerrari. Eso dice mucho del SF90 Assetto Fiorano Handling Pack y de su propulsor híbrido enchufable (el primero de la firma del Cavallino Rampante) con casi 1.000 CV de potencia. Puede alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 2,5 segundos y actualmente es el modelo más rápido de la marca en su famoso circuito de pruebas.
