Hay una serie de modelos que marcan una época, o que simplemente gustan a la mayoría de la gente. Sin embargo, esto no es sinónimo de que sean un éxito comercial, por lo que muchos de ellos acaban desapareciendo. En esta lista repasamos algunos de esos coches que deberían haber tenido sucesor. O de los que al menos nos hubiera encantado conocerlos:
Honda S2000
El (prueba) Honda S2000 es uno de los coches deportivos japoneses más deseados no solo en su época, sino del momento. No solo cuenta con una estética espectacular, sino que lo más destacable es su propulsor. Un bloque atmosférico capaz de entregar 241 CV de potencia a 8.300 rpm. Uno de los mejores motores de todos los tiempos, el F20C.
Mazda RX-8
El RX-8 estuvo en producción entre 2002 y 2012, convirtiéndose en uno de los modelos más longevos de Mazda. Su imagen, con unas puertas de apertura tipo suicida, era muy original. Además, tenía cuatro plazas en su interior. Pero de nuevo nos encontramos con el propulsor como su aspecto más característico: un 1.3 rotativo que llegó hasta los 250 CV en Japón.
Renault Spider
El Spider es uno de los coches más emocionantes que ha hecho Renault en toda su historia. Un deportivo muy ligero, ya que paraba la báscula en tan solo 930 kg de peso, biplaza, con motor transversal trasero y una imagen impactante. Tenía 150 CV y solo se fabricaron 1.800 unidades, lo que le hace estar tremendamente cotizado en la actualidad.
Ford Probe
A finales de la década de los años '80 Ford lanzó el Probe, un coupé deportivo con un diseño espectacular. Nació fruto de una colaboración con Mazda. Sin embargo, los puristas de la marca no lo aceptaron por ser un vehículo de tracción delantera y por no disponer de motores V8. Dejó de venderse en 1997 debido a sus malas ventas, las cuales no consiguió remontar a pesar de haber sufrido un lavado de cara en 1993.
Peugeot RCZ
No estamos demasiado acostumbrados a ver deportivos en marcas como Peugeot. Sin embargo, la firma francesa contó con el RCZ en su gama durante varios años. Un coupé que intentó hacerle sombra, entre otros, al Audi TT. Destacaba sobre todo por su imagen, pero también por incluir en su oferta una versión R con un motor de gasolina de 270 CV.
Volkswagen Corrado
Otro de los coupés ochenteros más míticos fue comercializado por Volkswagen. Hablamos del Corrado, un modelo que nació de la plataforma de un Golf pero que tenía un aspecto más robusto y deportivo. Llamaba la atención su alerón trasero retráctil que variaba su altura en función de la velocidad, y la variante más potente, llamada VR6, con un V6 de 190 CV.
Opel Calibra
Encontrar una unidad bien cuidada del Calibra a día de hoy es complicadísimo. La mayoría de ejemplares de este Opel cayeron en malas manos y/o fueron tuneados. Pero si tienes la suerte de ver uno completamente de serie observarás que se trata de un adelantado a su tiempo en diseño. No en vano, era el coche más aerodinámico del mercado. Tenía motores de 115, 150 y 204 CV.
Nissan 300 ZX
No son pocos los japoneses que nos encontramos entre los coches que deberían haber tenido sucesor. Este Nissan, el 300 ZX, es el ejemplo perfecto. Un coupé que a día de hoy sigue girando cuellos. Ahora bien, lo más atractivo de este nipón es su comportamiento dinámico, el cual superaba al de prácticamente todos sus rivales.
Mazda RX-7
Para terminar, otro Mazda. La firma de Hiroshima hizo que nos enamorásemos del RX-7, un coupé de dos plazas que quizá no llegaba a las prestaciones del 300 ZX, pero que en Japón llegó a los 260 CV de potencia gracias a su motor rotativo Wankel biturbo de 1,3 litros. En Europa se 'conformó' con 240 CV... a 6.500 rpm.
