Los coches nuevos con motor de 8 cilindros no abundan en el mercado. A lo largo de las últimas dos décadas el 'downsizing' ha llegado para quedarse y las mecánicas de gran cilindrada han ido perdiendo protagonismo. Sin embargo, todavía existen algunas marcas que ofrecen estos productos a sus clientes potenciales. Modelos con un sonido y un empuje de otra época... y que nos ponen los pelos de punta: estos son los mejores.

Ford Mustang GT

La mecánica del (prueba) Ford Mustang es una de las más icónicas que existen en la actualidad, y hace que este sea uno de los coches nuevos con motor de 8 cilindros que puedes comprar a día de hoy. Un V8 atmosférico con una cilindrada de 5,0 litros y diferentes tramos de potencia.

Hasta la generación que todavía se comercializa, la cifra ronda los 450 CV, siendo por ejemplo de 460 en la versión especial Mach 1. Sin embargo, en la nueva entrega, que se espera que aterrice en el mercado el año que viene, la firma americana ha anunciado una potencia de más de 480 CV para este pony car y su V8.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4 puertas

El (prueba) Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4 puertas tiene nombre tan largo y rimbombante como merece por sus características. Esta berlina deportiva alemana es un 'hacha' por prestaciones y comportamiento dinámico. Un súper coche envuelto en una carrocería coupé de vehículo familiar. Eso sí, cuesta desde casi 250.000 euros.

Una serie de conceptos mezclados que engloban lo más de lo más también en calidad de fabricación y en comodidad a bordo. Pero si le pides 'marcha', con su V8 de 4,0 litros y (atención, por favor) 843 CV, puede llevarte hasta los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos. Además, tiene etiqueta ECO gracias a la hibridación.

BMW M5 CS

Otro que cuesta una 'pasta' es el (prueba) BMW M5, pero en su versión CS, la más radical que ha existido jamás. Parece increíble que una berlina sedán 'de las de toda la vida' pueda alcanzar este nivel de deportividad. Su precio nuevo está por encima de los 200.000 euros, pero es que lo que ofrece a cambio de esa cantidad está 'justificado'.

Son 635 CV de potencia y 750 Nm de par motor máximo a partir de un motor de gasolina V8 de 4,4 litros. Este sí que no tiene etiqueta ECO, sino C. Radicalidad pura y dura. Un modelo muy rudo que te hará sudar de lo lindo si lo quieres llevar al límite. Alcanza los 305 km/h de velocidad punta.

Lamborghini Urus Performante

Con el (prueba) Lamborghini Urus en su variante Performante, una de las más radicales que han existido jamás en la gama de este SUV deportivo italiano, ocurre lo mismo que con el BMW. Resulta extremadamente sorprendente que un vehículo de estas características pueda transmitir esas sensaciones tan deportivas.

Como ocurre con la mayoría de modelos de esta lista, gran parte de culpa, además de su excelente puesta a punto, la tiene su mecánica. Un V8 de 4,0 litros con 666 CV de potencia con el que acelera de 0 a 100 km en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h. Todo eso a cambio de 'solo' 300.000 euros.

Audi RS6

Seguramente el RS6 sea el coche más conocido de todos los que te estamos mostrando. Este familiar deportivo de Audi, además, es el más barato de todos, pues sale por menos de 150.000 euros. Visto lo visto, sí que resulta económico. ¿Que por qué? Sus características son impresionantes.

Es una berlina familiar con 565 litros de maletero y un motor 4.0 V8 con 600 CV. Puede ser suave para viajar o para el día a día, o sacar toda su rabia, con la que tarda 3,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Y por si esto fuera poco, consigue lucir en su parabrisas la etiqueta ECO de la DGT gracias a la micro hibridación.

Ferrari SF90 Stradale

Es curioso que en esta lista tan solo haya un modelo que se adhiere a lo que estrictamente entendemos como un superdeportivo. Como cabría esperar, se trata de un Ferrari. El SF90 Stradale es un híbrido que, en lo que respecta a la combustión, monta un motor 4.0 V8 con 780 CV de potencia.

Pero si esa cifra te parece sorprendente, déjanos decirte que la potencia total del sistema de propulsión es de 1.001 CV. Es el más rápido de toda esta comparativa, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad punta de 340 km/h. Pero también va en su precio: casi medio millón de euros.

Porsche Panamera Turbo S

El último modelo de esta lista de coches nuevos con motor de 8 cilindros que todavía puedes comprar es el (prueba) Porsche Panamera. La versión Turbo S sale por algo más de 220.000 euros y monta un bloque de 4,0 litros y 8 cilindros en V con una potencia de 630 CV y un par motor máximo cifrado en 820 Nm.

Es uno de los vehículos más civilizados de este ranking; y es que en lo que atañe a su comodidad se puede utilizar a diario sin ningún problema de confort. No es que el resto sean incómodos, pero sí que este Porsche es mejor en ese sentido. Calidad excelsa y unas prestaciones de infarto a un precio relativamente razonable en función de lo que ofrece a cambio.