La idea de un coche que monte un motor V8 transversal delante es un poco loca. Sin embargo, hay algunos fabricantes de vehículos que se han atrevido a instalar un propulsor de este tipo en la parte delantera de sus modelos más recientes. Normalmente, las mecánicas transversales suelen tener cuatro, cinco o seis cilindros. Pero existen marcas que nos han demostrado que se puede ‘calzar’ un motor V8 transversal entre las ruedas delanteras de sus automóviles. Aquí van unos cuantos ejemplos:
Cadillac Allante
Diseñado por Pininfarina, el Cadillac Allante fue fabricado para intentar plantar cara al Mercedes-Benz SL. Pero a pesar de su aspecto deportivo, este americano contaba con tracción delantera y motor delantero. Todos sus propulsores fueron V8 e iban ligados a una caja de cambios automática de cuatro velocidades.
Volvo XC90 V8
El Volvo XC90 es un viejo conocido en España, pero el V8 es algo menos popular. Esta versión, disponible con la primera generación de este sueco, disponía de un bloque de 4,4 litros y unos 300 CV desarrollado por Yamaha. Iba ligado a una tracción a las cuatro ruedas y también estuvo disponible con la segunda generación del Volvo S80.
Ford Taurus
La tercera generación del Ford Taurus es una de las peor consideradas en cuanto a diseño y, por tanto, de las menos populares. Pero cuenta con la popularidad de instalar un motor V8 transversal de 3,4 litros y unos 250 CV en cuya fabricación colaboraron Yamaha y Cosworth. Solo estaba disponible con una transmisión automática de cuatro relaciones.
Buick LaCrosse Super
El Buick LaCrosse Super compartió plataforma y cambio automático con el Chevrolet Impala SS y el Pontiac Grand Prix GXP coetáneos. A priori no llama la atención, pero es un perfecto ‘sleeper’ gracias a su motor V8 transversal. Y es que es capaz de enviar 305 CV de potencia al eje delantero y catapultar a esta berlina de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos.
Lancia Thema
El Lancia Thema 8.32 fue otro de los atrevidos que montaron un bloque V8 transversal. Este sedán italiano debe su nombre a los ocho cilindros y las 32 válvulas de su propulsor de origen Ferrari. De todas formas, a pesar de todo, no fue un coche muy rápido y el Thema Turbo estaba cerca en prestaciones… pero lejos en precio.
Mitsubishi Proudia
El 8A80 fue un motor V8 de 4,5 litros de cubicaje que montó la berlina de lujo Mitsubishi Proudia, tanto en su versión normal como en la variante limusina. Desarrollaba una potencia de aproximadamente 280 CV y es uno de los propulsores más raros y olvidados a día de hoy. De hecho, solo se produjeron 1.227 unidades de este coche… y no todos eran V8.
Lincoln Continental
La novena generación del Lincoln Continental también podía contar bajo el capó con una mecánica de este tipo. Fue uno de los coches lujosos más extraños de la década de los ’90 y su bloque V8 DOHC de 4,6 litros también se utilizó en el Ford Mustang GT. Eso sí, el Lincoln tenía tracción delantera.
Oldsmobile Aurora
La primera entrega del Oldsmobile Aurora ha sido, seguramente, el coche de aspecto más moderno que ha construido la firma. Hubo una versión cuyas ruedas delanteras fueron impulsadas por un motor V8 transversal construido por Cadillac y, aunque no era un coche de carreras, tenía unas prestaciones más que destacables.
