El coche eléctrico de SEAT está a la vuelta de la esquina, ya que podía ser una de las novedades del Salón de Ginebra 2019: su llegada será un punto de inflexión para la marca española y para el mercado de vehículos compactos en nuestro país. SEAT tiene buena parte de la confianza de los españoles y no hay duda que el primero de los coches eléctricos de SEAT será importante para ir concienciando a la gente, especialmente si dan lo que prometen: buena autonomía y precio razonable.
Sin duda lo consideraremos como el primer SEAT eléctrico de la historia, pero ojo porque ese honor recae sobre otros coches eléctricos de SEAT, que durante las últimas décadas ya imaginaron cómo sería la movilidad del futuro. Un futuro que ya está aquí.
SEAT IBe Concept
Sin duda, el SEAT IBe Concept fue un prototipo importante para la marca española: mostraba al mundo las líneas maestras de la tercera generación del León, la mejor hasta la fecha. Sin embargo, bajo el ejercicio de estilo que se mostraba, existía una propuesta detrás bastante sólida: un coche compacto, urbano, bonito y 100% eléctrico. La conducción eléctrica no tiene porque ser aburrida y el SEAT IBe Concept podría servir de inspiración para el primer SEAT eléctrico producido en masa.
SEAT Toledo eléctrico
Muchos podéis decir: bueno, los prototipos no cuentan. Bueno, pues aquí tienes un coche que rodó y que era tan real como la vida misma. Hace casi 30 años SEAT ya presentó su primer coche 100% eléctrico, sobre la base del SEAT Toledo de entonces. Se creó para participar en las Olimpiadas de Barcelona de 1992 y fue creado para mostrar al mundo la tecnología española. Aunque en aquellos tiempos la tecnología eléctrica todavía estaba en pañales: 500 kg de baterías apenas daban para 65 km de autonomía.
SEAT e-Mii
Pero para modelo de calle real, el SEAT e-Mii supuso el primer coche eléctrico de SEAT plenamente utilizable por la calle. Este pequeño utilitario eléctrico deriva de su hermano, el Volkswagen e-Up! y su pequeño propulsor eléctrico de 82 CV y una autonomía de unos 160 km: pensado para no salir de la gran ciudad. SEAT puso en marcha una prueba piloto de carsharing entre sus empleados del Pier 01 con el e-Mii. No sabemos los resultados del experimento.
Cupra e-RACER
Muchas de las mejoras que vemos en los coches hoy provienen del mundo de la competición. El Cupra e-RACER fue el primer vehículo de carreras 100% eléctrico de SEAT y su llegada sirvió para ir probando elementos que muy probablemente veremos también en los modelos de calle. Sin duda, hablamos de una bestia con cuatro motores eléctricos y una aceleración de cero a cien en 3,2 segundos. ¡Salvaje!
SEAT Minimó
La movilidad urbana del futuro está en debate y SEAT, encargada del apartado de micromovilidad del Grupo Volkswagen, tendrá una importancia capital. Hace un tiempo ya presentó el SEAT eXS KickScooter, un patinete eléctrico para moverse por la urbe como pez en el agua. En el Mobile World Congress 2019 ha presentado el SEAT Minimó, un vehículo eléctrico, urbano, manejable y perfecto para ser compartido que llegará en un futuro cercano con una autonomía de unos 100 km.
Bonus Track: SEAT 20V20
Muchas son las conjeturas que nos hacemos sobre el futuro SEAT eléctrico y creo que el 20V20 tiene mucho que decir. En SEAT comentan que este nuevo modelo estará a medio camino entre un SUV y un compacto, que será espacioso y dinámico. Más alto que un León pero menos que un Ateca. Con todo esto, se me viene a la cabeza el SEAT 20V20, la visión de la firma española para el año 2020, un prototipo presentado en 2015 y que podría ser la inspiración para el primer coche eléctrico de SEAT. En su presentación no definieron qué motor equipaba, por lo que quizás sea el modelo que todos esperamos. ¡O quizás no!