Los coches compactos deportivos de 2022 serán uno de los segmentos más deseados por todos aquellos que busquen prestaciones y sensaciones al volante. A pesar de todo, corren buenos tiempos para los 'hot-hatches'. Muchas marcas apuestan fuerte por modelos que pueden ofrecer mucha potencia, pero que también se puedan utilizar en el día a día. Y seguro que estos triunfarán el año que viene.

Ford Fiesta ST

El (prueba) Ford Fiesta ST de última generación es uno de los coches compactos deportivos de 2022 que estarán más solicitados. El modelo previo a la última actualización es un modelo de lo más divertido, y a buen seguro que el nuevo será todavía mejor, con un par motor aumentado que llega hasta los 320 Nm. Un generador de sonrisas. ¿Su potencia? 200 CV.

Hyundai i20 N

Lo que ocurre es que la firma americana estaba muy tranquila, pero con Hyundai le ha salido, con perdón de la expresión, un grano en el culo. Y es que el nuevo i20 N, con sus 204 CV de potencia y 275 Nm, promete ser tan bueno o mejor que el Fiesta. Sin duda, su gran rival; y no es de extrañar viendo el estupendo comportamiento de su hermano mayor, el i30 N.

Volkswagen Polo GTI

El tercero en discordia de entre los urbanos vitaminados es el Polo GTI. Un coche quizá menos pasional y divertido de conducir que los dos anteriores, pero mucho más racional y utilizable en el día a día. Además, ¡qué demonios! Que sus 207 CV le hacen correr de lo lindo, y con la actualización estética que Volkswagen acaba de aplicarle luce espectacular.

Honda Civic Type R

La generación previa del (prueba) Honda Civic Type R es uno de los coches compactos más radicales que se han creado en lo que va de siglo. Es por eso que esperamos al nuevo con los brazos abiertos. Lo mejor es que mantendrá su motor de gasolina de 2,0 litros. Además, será algo más grande que el que se comercializaba hasta ahora, y contará con más de 300 CV de potencia.

Volkswagen Golf R

El Volkswagen Golf R ya cuenta con un lugar destacado en la historia del Volkswagen Golf. Un coche de lo más radical y que se sitúa en un escalón por encima de la ya de por sí estimulante versión GTI por potencia y prestaciones. El nuevo modelo llega con un modo Drift específico para derrapar, tracción total 4Motion y un motor 2.0 TSI que entrega 320 CV de potencia y un par motor máximo de 420 Nm.

Volkswagen Golf GTI Clubsport

Sin embargo, también hemos de meter otra variante del Golf en esta lista, como es el GTI Clubsport. Una vuelta de tuerca a la nueva generación del (prueba) Volkswagen Golf GTI que presume de ofrecer unas sensaciones de conducción más 'puras' todavía que el R debido a su menor peso, y a pesar de contar con 20 CV menos: 'únicamente' 300 CV de potencia.

BMW Serie 2 Coupé

Muchos dicen que BMW no está manteniendo la esencia en sus últimos lanzamientos. Bien es cierto que, dependiendo del modelo, es algo más que cuestionable. Sin embargo, no se trata de que el nuevo Serie 2 Coupé mantenga la esencia, sino que es la esencia. La variante M240i promete sensaciones fuertes con los 374 CV del mítico propulsor de 3,0 litros y seis cilindros en línea, unido a su propulsión trasera.

Audi RS3

Probablemente, el RS3 sea el compacto deportivo de 2022 más esperado. O si no, uno de ellos. Audi promete radicalidad total en la nueva iteración de su modelo del segmento C en su versión más bruta. 400 CV de potencia, que se dice pronto, extraídos de un propulsor sobresaliente como es el 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea. Y sí, también viene con modo Drift.

Ford Focus ST

El último en esta lista de los compactos deportivos de 2022 es el (prueba) Ford Focus ST. Como su hermano pequeño, el Fiesta, ha sido renovado y muy pronto estará en las calles. Pero a buen seguro conservará el buen comportamiento y el estupendo tacto de conducción de su predecesor. Y cuando a la ecuación le añades 280 CV de potencia y 420 Nm de par motor máximo, el resultado solo puede ser excepcional.