La noche del 30 al 31 de octubre se celebró la Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club, una prueba de regularidad para automóviles clásicos que supone el regreso de los rallyes de antaño. El evento, que tuvo lugar entre la Comunidad de Madrid y la provincia de Segovia, reunió a 36 participantes entre pilotos y copilotos y 18 coches, que se enfrentaron a un recorrido de 360 kilómetros 100% nocturno.

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Las bajas temperaturas o la contante amenaza de la lluvia no fueron un impedimento para que todos ellos disfrutaran de un evento único. Y es que Gasari Drivers Club, que nació hace tan solo unos meses con la intención de convertirse en un punto de encuentro para los apasionados al mundo del motor, está integrada por verdaderos quemados amantes de las pruebas de regularidad clásica, pero también de las rutas o cualquier otra iniciativa que tenga al automóvil como eje central.

Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club Audi Coupé

Los participantes de la Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club fueron citados a media tarde en la Finca Los Ángeles. Allí atendieron a las últimas instrucciones de Dirección de Carrera y degustar un cóctel previo al inicio oficial de la prueba. Poco después, todos los dorsales podrían dirección norte para devorar los tramos cronometrados previstos por la organización. Los equipos inscritos completaron las primeras cuatro especiales hasta llegar al reagrupamiento de Robregordo sobre las 02.00 horas del 31 de octubre.

Una vez repostados los depósitos y los estómagos y con José Antonio y Lucía Vadillo ya en cabeza a lomos de su Audi Coupé, llegó el momento de volver a ponerse en marcha. Los 18 equipos tenían que completar los nada menos que 10 tramos que restarían para dar por concluida la prueba. El recorrido incluía algunos de las mejores carreteras de la sierra norte de Madrid y la vecina Segovia, a la que accedieron a través del mítico puerto de Navafría.

Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club Mini

Tablas impuestas, viñetas e hitos complementarían a las tablas de medias tradicionales para añadir todavía más emoción al desfile de los participantes por escenarios tan históricos como los puertos de Canencia y La Morcuera, La Cabrera o El Vellón. Pasadas las 6.00 de la mañana llegó a meta el primero de los equipos participantes. Los presentes pudieron asistir a la entrega de trofeos y también los obsequios para los equipos que mejor lo hicieron en los tramos de los patrocinadores de la prueba: Macchinine, Amura Broker, Tartia, Amalia de Luna y Heel Tread.

Clasificación final general:

1º.- José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé – 189,9 pts.

2º.- Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT – 275,9 pts.

3º.- Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini – 316,1 pts.

Clasificación final vehículos anteriores a 1980:

1º.- Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini – 316,1 pts.

2º.- Rubén Used / Mario Used – Ford Fiesta – 1.221,4 pts.

Clasificación final de la categoría Mille Miglia (sin aparatos):

1º.- Luis Benito / Pilar Jiménez – Mazda MX-5 – 2.370,8 pts.

2º.- Andrés Moratilla / Pedro Luis González – Peugeot 205 GTi – 4.327,6

Equipo campeón de la categoría ‘debutantes’:

José María Montero / Roberto Pradanos – Seat Ibiza GTi

Equipos campeones del tramo especial ‘Puebla de la Sierra- Macchinine’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT

Juan Miguel Quintana / Pepe García – Autobianchi A112 Abarth

Equipo campeón del tramo especial ‘Navafría-Amura Broker’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Equipos campeones del tramo especial ‘Tartia’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT

Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini

Equipo campeón del tramo especial ‘La Morcuera-Amalia de Luna’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Equipos campeones del tramo especial ‘La Cabrera-Heel Tread’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Andrés Moratilla / Pedro Luis González – Peugeot 205 GTi

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