El Citroën Berlingo 2024 es la renovación de la furgoneta/monovolumen de Citroën, una puesta al día principalmente estética, pero que también trae consigo novedades en el interior y mejoras en su apartado mecánico.
Como suele ocurrir en estos casos, la renovación visual se centra en el frontal, que estrena la angulosa firma lumínica que parece que van a lucir a partir de ahora los nuevos modelos de la marca y también el renovado logo del doble chevrón enmarcado en un óvalo vertical.
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Como hasta ahora, podrá equipar el Advanced Comfort XTR que le confiere una imagen más cercana a los SUV, incorporando protecciones de plástico inferiores y refuerzos de aluminio tanto en el frontal como en la zaga. No faltan tampoco las barras en el techo, llantas de 16 y 17 pulgadas y cinco colores de carrocería (Bleu Kiama, Vert Sirkka, Blanc Kaolin, Noir Perla Nera y Gris Acier).
El habitáculo cuenta de serie con una pantalla de 10 pulgadas y entre el equipamiento destacado están los asientos Advanced Confort (novedad en este modelo), la zona de carga inalámbrica para móviles, el freno de mano eléctrico, los dos puertos USB y la posibilidad de calefactar el volante.
En su versión M (4,40 metros) tiene cinco plazas pero en la XL (4,75 metros) se puede optar por esta configuración o por una de siete. La capacidad del maletero oscila entre los 775 y los 4.000 litros.
A nivel tecnológico dispone de 18 asistentes de conducción, entre los que destacan: control de crucero adaptativo con función Stop & Go, freno de estacionamiento eléctrico, la cámara de visión trasera con Top Rear Vision, Grip Control con Hill Assist Descent y el control de estabilidad del enganche.
En España, y en toda Europa, el Citroën Berlingo 2024 solo estará disponible como eléctrico, con un motor de 136 CV, batería de 50 kWh y una autonomía de 320 km. Puede recargar con el cargador de serie de 7,4 kW en 7 horas y 30 minutos, con el trifásico opcional de 11 kW en 5 horas y en CC de 100 kW, pasando del 0 al 80% en 30 minutos.
