Está claro que comprarse un coche tan exclusivo como un Bugatti no es como comprarse un Seat Ibiza (prueba). El mantenimiento de un vehículo de este tipo es muy especial y caro: sólo hacer una revisión anual puede conllevar varias decenas de miles de euros y no pensemos en el seguro. Pero, quizá, lo que nadie esperaba era que un Bugatti Bolide montase unos neumáticos que durasen sólo 60 kilómetros. Manny Khoshbin ya lo ha comprobado.
Vídeo: así suena el espectacular motor W16 del Bugatti Bolide
Khoshbin es un empresario inmobiliario y coleccionista californiano muy conocido en las redes sociales. Se compró una de las 40 unidades fabricadas del Bugatti Bolide, una versión especial concebida para circuito y, al leer los manuales del vehículo, encontró que los neumáticos lisos que debe montar cuando se usa en pista tienen una duración máxima de 60 kilómetros.
El Bolide monta dos juegos de neumáticos, unos más estrechos y con un dibujo de banda de rodadura específico para un uso genérico y otro específico para aprovechar al máximo el rendimiento del hiperdeportivo, firmados por Michelin. Estos últimos son los que están sujetos a la limitación indicada en la documentación. Esto no significa que cada 60 kilómetros recorridos se requiera el cambio automático de gomas, independientemente de las condiciones de uso.
Los neumáticos lisos del Bugatti Bolide duran 60 kilómetros
Una vida útil tan corta parece menos absurda si se tiene en cuenta lo que tienen que soportar los neumáticos. El Bolide utiliza el famoso motor W16 de cuatro turbos y 8.0 litros de Bugatti, capaz de desarrollar 1.850 CV, integrado en un coche diseñado sin las concesiones que normalmente se exigen a un modelo homologado para circular por carretera.
La aceleración, el frenado y, sobre todo, las velocidades en las curvas generan un estrés enorme. Por lo tanto, los neumáticos se convierten en auténticos componentes de competición, con criterios de rendimiento y uso muy diferentes a los de los neumáticos instalados en un superdeportivo normal. El kilometraje no debe interpretarse como la vida útil clásica esperada de un neumático de carretera, sino que representa un umbral de precaución vinculado al uso extremo en circuito.
¿Cuánto cuesta cambiarlos?
El problema llega cuando toca cambiarlos. Se estima que un juego de neumáticos específicos cuesta alrededor de 7.000 euros, aunque se calcula que el coste total del montaje puede ascender a 14.000 euros.
Teniendo en cuenta esto y el kilometraje recomendado, el coste teórico de los neumáticos del Bugatti Bolide sería de más de 230 euros por kilómetro, si bien el coste real depende de las condiciones de uso y del mantenimiento necesario del vehículo. Pero ¿cuál es el problema para alguien que puede pagar más de 4 millones de euros por un coche?
