Hoy vamos a hablar un poco de cifras, pero no lo haremos de potencia, velocidades máximas o de 0 a 100 km/h, sino que lo haremos de cantidades de dinero. Aunque la industria del automóvil se centra en los coches, no deja de ser un negocio movido por el dinero que los compradores invertimos en adquirirlos y mantenerlo. Por ello, también resulta interesante saber cuánto beneficio obtiene cada marca por coche vendido.

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Sabemos realmente cuánto nos cuesta a nosotros como compradores adquirir un vehículo nuevo, y también sabemos que ese coche ha conllevado unos costes de fabricación que la empresa debe cubrir, y un margen de beneficio que hará que el negocio sea rentable. Es un principio básico de economía que todos tenemos presente. Ahora bien, ¿a cuánto asciende ese margen de beneficio que hace funcionar el negocio de los coches?

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¿Cuánto beneficio obtiene cada marca por coche vendido?

Según Auto Zeitung, una revista alemana consultada por los compañeros de Coches.com, podemos obtener una vista general del porcentaje de beneficio por unidad y la cantidad en euros que ello supone en estos ocho grandes fabricantes. De este modo apreciamos que Ferrari obtiene un margen del 18%, que, a priori, puede no parecer mucho, pero supone casi 57.000 euros de media por unidad vendida. Por otro lado, Volkswagen es el fabricante que encabeza esta tabla, con un margen del 4,5% y un beneficio medio de 812 euros.

MARCAPorcentajeBeneficio
Volkswagen4,5%812 euros
Toyota8%1.623 euros
Ford8,7%1.674 euros
Mercedes7,9%3.235 euros
Audi8,8%3.402 euros
BMW9,5%3.435 euros
Porsche16,7%15.853 euros
Ferrari18%56.759 euros

Es importante remarcar que, pese a que Ferrari tiene un margen de beneficio mayor, las cifras de ventas no se aproximan ni de lejos al volumen que mueve Volkswagen en todo el mundo. Son dos modelos de negocio diferentes, donde la firma alemana ajusta sus precios para competir en el mercado generalista con unas cifras de negocio extremadamente abultadas, mientras que Ferrari hace lo contrario, con unas ventas más precisas en un mercado conciso y selecto donde no importa el volumen, sino la imagen, el prestigio y los niveles exclusivos de la compañía de Maranello.

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Un informe publicado por Le Figaro en 2017 con cifras de 2016 también arrojó algo de luz con un gran número de fabricantes que poder analizar. Las cifras no varían mucho de las que publicó la revista alemana, pero observamos como es Porsche la que más obtenía según este informe, con 16.222 euros de beneficio por coche vendido.

MARCABeneficio
Porsche16.222 euros
Audi4.955 euros
BMW4.552 euros
Mercedes4.313 euros
GM USA2.582 euros
Ford USA2.537 euros
Volkswagen Group2.251 euros
Toyota1.711 euros
GM1.703 euros
Ford1.505 euros
PSA1.405 euros
Volkswagen1.400 euros
FCA1.351 euros
Nissan1.346 euros
Honda1.053 euros
Renault1.043 euros
GM Europa-224 euros

Por entonces, la división europea de General Motors cerraba la lista con un beneficio negativo de 224 euros. De este modo, en 2017 se oficializó su salida del mercado europeo tras la venta de Opel al Grupo PSA, un grupo que también aparece en el listado y que obtiene un beneficio medio de 1.405 euros por coche, unas cifras muy estables que podrán ayudar a Opel a salir a flote de nuevo en los próximos años y que sea una empresa rentable.

Fuente: Auto Zeitung, Le Figaro vía Coches.com

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