El Audi Q3 es un éxito en ventas. Haber comercializado más de dos millones de unidades en todo el mundo en solo 14 años así lo corroboran. Para no perder atractivo en el segmento compacto premium, ahora llega la tercera generación de este demandado todocamino.
Y lo hace con un diseño aún más sugerente, con un frontal en el que llama la atención la gran parrilla singleframe y los grupos ópticos delanteros con tecnología Matrix LED, que son más estilizados y pueden equipar diferentes firmas lumínicas.
Por su parte, los pilotos están divididos en dos secciones, como estrenó el Audi A6, y pueden ser OLED con lo que una tira luminosa, con el logotipo en el centro, también iluminado -como estrenó el Audi A6 e-tron, del que te dejo la prueba-, recorre transversalmente la zaga.
Y del perfil, como buen todocamino de la firma de los cuatro aros, destacan los blisters de los pasos de rueda, que recuerdan al (prueba) Audi Quattro. La guinda la ponen las llantas de aleación, que van de las 17 a las 20". Por cierto, cinco llantas de 18 y 19" están firmadas por Audi Sport.
El puesto de mandos del Audi Q3 es totalmente nuevo. Equipa un cuadro de instrumentos digital de 11,9" y una pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12,8.
El selector de marcha ha sido movido a la columna de la dirección, con lo que se ha ganado espacio en la consola central. Acoge dos portabebidas, una bandeja de carga inductiva de 15 vatios refrigerada y dos USB-C. La otra novedad es la palanca de los limpiaparabrisas y las funciones de las luces.
El maletero cubica 488 litros, cifra que puede aumentar hasta los 575 si se corre la banqueta al máximo y los respaldos de los asientos se ponen en la posición más vertical. Si estos se pliegan, el espacio de carga aumenta hasta los 1.386 litros.
Motores del nuevo Audi Q3 2025
El Audi Q5 2025 está disponible con la motorización 1.5 TFSI de 150 CV con hibridación ligera, lo que le da la etiqueta ECO de la DGT. El más potente de la gama es el 2.0 TFSI quattro de 265 CV y 400 Nm de par. Más adelante llegará el 2.0 TFSI quattro con 204 CV.
No falta una variante diésel. En concreto, el 2.0 TDI de 150 CV y 360 Nm, que está asociado a un cambio S tronic y a la tracción quattro.
Tampoco una PHEV. El Audi Q3 e-hybrid brinda 272 CV y 400 Nm. Equipa una batería de 19,7 kWh de capacidad neta, casi el doble que su predecesor. Gracias a ella puede recorrer hasta 120 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Además, permite cargas a 50 kW, por lo que pasa del 10 al 80% en menos de 30 minutos.
Audi ha informado de que los pedidos se podrán realizar a partir de verano y que las primeras unidades llegarán en septiembre.
Los precios del Audi Q5 2025 parten de 46.590 euros. Esa cifra pertenece a la versión de 150 CV, tanto de gasolina como diésel.
