Desde que Aston Martin dejase de pertenecer a la división ‘Premier Automotive Group’ de ‘Ford Motor Company’, el que ha dado la firma británica ha sido de gigante. Claro ejemplo de este enorme cambio son los modelos One-77, V12 Zagato, Vulcan o Vantage GT3, sin olvidar los atractivos prototipos Speedster Concept CC100, DP-100 Vision Gran Turismo o el DB10, el nuevo coche de James Bond. A estos nuevos vehículos se unió el pasado año el Aston Martin Lagonda Taraf, su nueva berlina de representación de la que solo se iban a producir 100 unidades para venderse únicamente en Oriente Próximo.
La firma de Gaydon, a pocos días para que dé comienzo el Salón de Ginebra, ha anunciado que fabricará 200 unidades más del Lagonda para ser comercializadas en Europa y Sudáfrica, construyéndolas, incluso, con el volante a la derecha.
El Aston Martin Lagonda Taraf, que equipa un propulsor V12 6.0, está construido sobre la arquitectura modular VH y para crear su carrocería se han utilizado paneles de fibra de carbono.
El Lagonda siempre ha sido un modelo feucho y extravagante. Este no es la excepción, muy feo. La parte trasera parece la de un muscle car, la de un Dodge Challenger. En la linea de los gustos de los ricos de oriente medio, cuanto mas raro, llamativo y caro mejor. F
uera de la linea tecnologica de downsing (en vez de 6l, se puede conseguir con 4 lo mismo) y tecnologias hibridas, parece una propaganda para que se consuma mas petroleo para poder llenarse los bolsillos y seguir gastando sin medida.