Después de mucho tiempo de espera, aquí está la versión definitiva del Skoda Epiq, un SUV eléctrico compacto con el que la marca checa quiere asaltar el segmento B-SUV. Con este modelo, Skoda amplía su gama eléctrica, tras los lanzamientos del Enyaq y el Elroq.
El nuevo Epiq emplea la plataforma MBE+ del Grupo Volkswagen, la misma sobre la que se construyen el Cupra Raval (prueba) y el Volkswagen ID. Polo, ambos presentados hace escasas semanas. Estéticamente, el coche eléctrico de Skoda se basa en el lenguaje de diseño Modern Solid, ya conocido.
Skoda Epiq, el pequeño de la gama eléctrica
Mide 4,17 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Destaca su coeficiente aerodinámico de sólo 0,27, para lo cual, la marca checa ha recurrido a unas láminas de apertura variable en la parrilla inferior delantera y unas llantas de aleación parcialmente carenadas, de 17 y 19 pulgadas, según el equipamiento.
Por dentro, encontramos el diseño habitual en este tipo de vehículo: un slapicadero sencillo y muy horizontal, con una pantalla táctil de 13 pulgadas que emerge del centro para el sistema multimedia y otra de 5,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos. Como es habitual en Skoda, el Epiq cuenta con muchos huecos para depositar objetos y buen espacio en las plazas traseras, además de las típicas soluciones Simply Clever, como un paraguas en la puerta del conductor, un rascador de hielo en el portón trasero y una bolsa para cables de carga.
Aunque lo más destacado es el maletero, que anuncia 475 litros, una capacidad muy elevada para un vehículo de 4,17 metros. Además, abatiendo los respaldos traseros, alcanza los 1.344 litros. Delante también hay un segundo maletero con 25 litros.
Tres versiones y hasta 440 kilómetros de autonomía
El Skoda Epiq estará disponible con tres versiones, aunque sólo ofrece una en el momento de lanzamiento. En primer lugar, está el Epic 35, con un motor de 116 CV y una batería de tipo LFP de 37,0 kWh útiles (38,5 kWh brutos) con 310 kilómetros de autonomía; le sigue el Epiq 40, con 135 CV y misma batería con mismo rango; por último, el Epiq 55, con 211 CV y una batería NCM de 51,7 kWh útiles (55,0 kWh brutos) que puede recorrer hasta 440 kilómetros con una recarga.
La batería del Epiq 35 admite una potencia máxima de recarga de 50 kW en corriente continua, mientras que en el Epiq 40 puede cargar a 40 kW y en el Epiq 55 a un máximo de 55 kW. En corriente alterna todas cargan a 11 kW e incluyen función V2L (Vehicle-to-Load), V2H (Vehicle-to-Home) y V2G (Vehicle-to-Grid).
Equipamiento y precio del nuevo Epiq eléctrico
En cuanto a equipamiento, el Skoda Epiq ofrece dos niveles de acabados, Urban y Selection, así como varios paquetes opcionales. A esto se suma un acabado especial para la edición de lanzamiento, denominado First Edition, y asociado exclusivamente a la versión más potente, que es la primera que se pone a la venta.
El Skoda Epiq 55 tiene un precio de 31.350 euros antes de descuentos y ayudas. Con promociones y el Plan Auto+, podría quedarse por debajo de los 23.000 euros. A principios de 2027, llegarán las dos variantes menos potentes, cuyo precio se estima que quede por debajo de los 20.000 euros, también con los descuentos.
