Jaguar estaba desarrollando cuatro modelos con motor de combustión, pero con su apuesta 100% eléctrica se los cargaron. Actualmente, la compañía se encuentra en una especie de estado ‘stand by’, no tiene ningún modelo a la venta, después de haber descontinuado la producción de todo su catálogo. A finales de 2024 debutó el prototipo Jaguar Type 00, aunque la versión de producción no se desvelará hasta verano.
Pero lo interesante es descubrir que la firma británica tuvo que sacrificar varios modelos en los que estaba trabajando para dar paso a un futuro totalmente eléctrico, futuro que todavía no se ha convertido en presente. Si bien ya se sabía que se estaba desarrollando una nueva generación del XJ, totalmente eléctrico, antes de ser cancelado a último minuto, también había otros tres modelos en desarrollo.
Antes de convertirse en marca eléctrica, Jaguar trabajó con varios modelos de combustión
El ex jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, reveló durante el podcast Road to Success que también estaba prevista la renovación del XF, destinado a competir con el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E y el Audi A6. No está claro si este modelo de tercera generación también habría dado lugar a una versión familiar más práctica, como las generaciones anteriores.
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El modelo más vendido de la compañía, el F-Pace, iba a tener una segunda generación, pero su desarrollo se detuvo cuando la atención se centró por completo en el Type 00. Con mucho, el más interesante de los coches nacidos muertos fue un nuevo F-Type, pero ese, también, lamentablemente nunca vio la luz de la producción. En cambio, Jaguar lo apuesta todo a su gran turismo eléctrico de diseño radical a medida que asciende en el mercado, dejando de perseguir a BMW, Mercedes y Audi para apuntar a Bentley.
Se prevé que el Type 00 listo para producción cueste más de 100.000 euros, al que se sumará un SUV a finales de 2027, que también será eléctrico, ya que la marca propiedad de Tata Motors ha desmentido los rumores sobre la oferta de híbridos. Ian Callum, que se marchó de Jaguar en 2019, reveló durante el podcast que esos cuatro modelos "estaban todos en la baraja, todos se estaban haciendo". La próxima generación del XJ estaba "casi terminada" antes de que "todo eso se detuviera solo para empezar de nuevo".
