Vender caro no siempre significa obtener grandes márgenes de beneficios. Esto es lo que ocurre precisamente en la industria del automóvil, donde los fabricantes apenas obtienen unos pocos miles de euros de ganancia por cada vehículo comercializado. Incluso pasa en segmentos de lujo, donde se encuentra McLaren, quien está a favor de realizar un importante cambio en su estrategia de precios y ventas para aumentar sus beneficios.
La firma de Woking debe vender sus coches con un precio mínimo de 240.000 libras (281.000 euros) para cubrir costes y no caer en pérdidas. Así lo ha revelado el director ejecutivo de la marca, Michael Leiters, durante una entrevista con Automotive News Europe. El directivo quiere que esa cifra aumente y cree que será posible este mismo año.
McLaren podría subir sus precios para aumentar sus márgenes de beneficio
El McLaren 750S está siendo uno de los modelos más populares de la compañía. Se vende por entre 250.000 y 260.000 libras (292.000-304.000 euros). Leiters afirma que la empresa podría aumentar ese precio inicial, aunque eso acabaría siendo un error: “Se podría aumentar el precio, pero sin la sustancia del producto eso no tiene sentido”. O, dicho de otra forma, es necesario que el coche que se quiera vender realmente valga el precio que se pide por él.
Walter Röhrl prueba un McLaren F1 (y lo compara con un Porsche Carrera GT)
Aunque la compañía no tiene intención de limitar la producción, lo ideal es vender menos coches con mayores márgenes de beneficio. El máximo responsable de la marca afirma que ya no se centran en el volumen y que operan según el número de pedidos.
En el caso del 750S, no se fabrica ningún ejemplar si previamente no se ha confirmado el pedido por parte del cliente. La intención es “crear escasez y exclusividad para el producto”, una fórmula que Ferrari lleva años poniendo en práctica y que, hasta ahora, tan bien le ha funcionado.
Incluso con este enfoque de producción limitada, precios altos, McLaren tendría previsto ampliar su gama de productos con nuevos modelos, entre los que se incluiría un 2+2 y un SUV, a pesar de que la marca ya dijo en el pasado que en su gama de vehículos no había lugar para un todocamino.
