A lo largo de las últimas décadas se han puesto de moda los vehículos estéticamente deportivos. Sin embargo, a pesar de que en un compacto, por ejemplo, pueda quedar muy bien a nivel de diseño, hay otros modelos de coches que parecen rápidos, pero que en realidad no lo son. Casos flagrantes y que al verlos puede dar la sensación de que son deportivos. Pero no. Estos son varios ejemplos:
DeLorean DMC-12
El hecho de ser una total estrella de cine no hace del (prueba) DeLorean DMC-12 un vehículo rápido. De hecho, a pesar de su estética de coche deportivo, su motor V6 de 2,8 litros desarrollaba tan solo 130 CV de potencia, lo que le convertía en un modelo algo decepcionante en lo relativo a prestaciones. Eso sí, es todo un icono.
Opel Tigra
La primera generación del Tiara fue lanzada al mercado por Opel a mediados de la década de los años '90. Un cabrio de dimensiones reducidas con un diseño que gustó mucho. Sin embargo, es uno de esos coches que parecen rápidos nada más verlo, pero no lo son. De hecho, sin importar la versión, no era capaz de bajar de los 10 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h.
Ford StreetKa
El StreetKa era de un concepto similar al del Tigra. Ford lanzó este descapotable derivado del utilitario Ka, pero con una imagen bastante más agresiva. Sin embargo, rápido, lo que se dice rápido, no era mucho. Su motor de 95 CV le permitía moverlo con suficiente soltura, pero no para ofrecer sensaciones deportivas a su conductor.
Renault Wind
Y como no hay dos sin tres, Renault también quiso disponer en su gama de un modelo similar a los dos anteriores. Derivado del Twingo de la época, el Wind contaba con una carrocería de lo más atractiva, podría decirse que de tipo 'targa'. Al menos contaba con algo más de 'chicha', ya que su motor más potente superaba los 130 CV. Pero no era suficiente para ser considerado como rápido.
Toyota Paseo
Pocos recordarán que Toyota lanzó el Paseo a finales de los '90. Un coupé con unas líneas muy sugerentes y atractivas, pero que contaba con un propulsor gasolina de 1,5 litros de cilindrada y tan solo 90 CV. A día de hoy resulta incluso chocante ver un vehículo de este tipo con tapacubos. El nombre ya lo decía todo: era para realizar una conducción tranquila.
Honda CR-Z
Recuerdo que cuando compré mi primer coche nuevo llegué al concesionario de Honda pensando en considerar al CR-Z como opción. Sin embargo, este pequeño coupé con pinta de deportivo no lo es tanto por comportamiento o prestaciones. Y es que la potencia conjunta de su motor híbrido tan solo llegaba hasta los 125 CV.
Hyundai Veloster
El Veloster todavía se comercializa al otro lado del 'charco'. No obstante, este Hyundai será recordado en el viejo continente más por ser un modelo asimétrico que por sus prestaciones: tenía dos puertas en el lado del acompañante y tan solo una en el del conductor. Además, su nombre sugiere velocidad. Pero nada más lejos de la realidad: a pesar de contar con una versión de 186 CV, era un vehículo lento.
Subaru BRZ
Quizás pienses que meter al BRZ en esta lista es injusto por no ser un modelo lento. Sin embargo, sí que pensamos que se trata de uno de esos coches que parecen rápidos. Más de lo que realmente es. Sus 200 CV están algo 'dormidos', y no es tan veloz como podrías pensar. Eso sí, deportivo es un rato, ya que este Subaru reúne las cualidades deseadas por cualquier amante de la conducción.
Smart Roadster
Otro caso similar al anterior. Quien se compra un Smart Roadster no va buscando prestaciones, sino diversión. Ahora bien, no nos engañemos: parece una bala. Y no lo es. Este Smart contaba, en el momento que se vendía como coche nuevo, con motores que iban desde los poco más de 60 CV hasta superar ligeramente los 100 CV.
Plymouth Prowler
El Plymouth Prowler es uno de esos vehículos que no sabes si te encanta, o lo odias. En cualquier caso, este 'hot-rod' moderno tiene pinta de ser muy rápido, y muy deportivo. Nada más lejos de la realidad. Pero es que engaña y mucho; con esa carrocería de líneas sugerentes parece incluso un monoplaza. Por no hablar de las ruedas del eje delantero a la vista.
Volkswagen Beetle
Hasta donde sabemos, Volkswagen nunca ha tenido la intención de que su Beetle pareciese un coche rápido. Sin embargo, esa caída del techo, esas llantas de gran tamaño y esos pasos de rueda que ayudan a que su carrocería se vea más ancha, hacen de él un modelo, como poco, sugerente. Pero nada más lejos de la realidad: no era un vehículo de altas prestaciones.
Ford Puma
Con el Puma de primera generación, un pequeño coupé de líneas deportivas, y no el SUV urbano que Ford comercializa en la actualidad, estamos en las mismas. Es uno de esos coches que parecen rápidos, pero que en realidad no lo son tanto. Ahora bien, se trata de un coche que resulta muy entretenido de conducir. De hecho, está relativamente cotizado en el mercado de ocasión.
Dodge Dart
Sí, es una berlina de dimensiones no muy sorprendentes. Y sí, este Dodge es casi un desconocido en nuestro país. Pero sus líneas son tremendamente sugerentes y hay que reconocer que luce bastante dinámico. Pero el Dart, que es como se llama este modelo, no es para nada rápido. De hecho, su intención era la de sustituir al Caliber, una mezcla entre monovolumen y SUV.
Mercedes SLK
Sí, también hay un Mercedes en este ranking. Lo cierto es que el SLK no es un coche lento, pero tampoco destaca sobremanera a través de sus prestaciones. Esto puede ser algo decepcionante para muchos, ya que un vehículo de la marca de la estrella con ese diseño sugiere deportividad y rapidez. El 200 K tenía 163 CV, y bajaba de los 10 segundos en el 0 a 100 km/h de milagro.
Hyundai Coupé
Otro Hyundai en esta lista, y en este caso hablamos del Coupé. Un coupé, como su propio nombre indica, que no disponía de motorizaciones muy potentes, pero cuya imagen era tremendamente atractiva. El de primera generación marcó a muchos adolescentes, con el añadido de que su precio no era demasiado caro. Las siguientes no triunfaron tanto en ventas... y es que no se trataba de un coche deportivo, al menos por comportamiento.
Mitsubishi Eclipse
El Mitsubishi Eclipse es otro de esos coches que parecen rápidos y que luego decepcionan un poco en este sentido. Y eso que su diseño nos dice que estamos ante un deportivo de tomo y lomo. Sin embargo, su segunda generación tenía motores que rondaban únicamente los 150 CV, y salvo en las versiones más caras, era un modelo de tracción delantera.
Toyota Celica
La estética del Celica nos sugiere una rapidez extrema. Es un coche que, al menos desde mi punto de vista, sigue siendo precioso a día de hoy. Ahora bien, de ahí a la práctica hay un trecho. Su motor de 1,8 litros de cilindrada erogaba 140 CV de potencia, por lo que su aceleración de 0 a 100 km/h estaba ligeramente por debajo de los 9 segundos. Demasiado.
Chevrolet SSR
Cuando Chevrolet lanzó el SSR seguramente no imaginaría el poco éxito que tuvo. Si no, no lo hubiera puesto a la venta. Poco conocido en España, este descapotable con una pinta tan retro-futurista llegó a tener una potencia de hasta 400 CV. Pero ni con esas le valió para ser un vehículo rápido. Su utilidad era... extraña; y su comportamiento, decepcionante.
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Mitsubishi Lancer GT
Para terminar con esta lista de coches que parecen rápidos pero que en realidad no lo son, un Mitsubishi. Concretamente, el Lancer GT. Un coche ligado íntimamente a los rallyes, pero que en esta ocasión dispone de menos de 170 CV, y lo más importante, una transmisión CVT o de variador continuo. ¿El resultado? Más de 8 segundos en el 0 a 100 km/h.
