En las últimas dos décadas, el segmento SUV ha experimentado un gran crecimiento. De hecho, es el mercado con más expansión en lo que va de siglo, alcanzando cotas de ventas cercanas al 50% en el cómputo total del mercado europeo. Este boom ha animado a todos los fabricantes para incluir este tipo de vehículos en su portfolio de productos. El cliente demanda SUV y las marcas lanzan cada vez más modelos, colmando el mercado con estas propuestas. Pero, en Periodismo del Motor, hoy vamos a contracorriente y te presentamos 10 razones por las que no te recomendamos la compra de un SUV.
En la lista que encontrarás a continuación se han enumerado una serie de razones basadas en los atributos y características de los todocamino que deben tener un gran peso en la decisión de compra. No buscamos polemizar este tipo de vehículos, sino más bien exponer todos aquellos puntos negativos que la moda de los SUV no deja ver a la mayoría de compradores.
10 razones por las que no te recomendamos la compra de un SUV:
Son más pesados
A igualdad de segmento, un SUV siempre será más pesado que un turismo. Esto se debe a su tamaño, llegando a superar en muchos casos los 2.000 kilos de peso. Un vehículo con este lastre incide negativamente en parámetros como el consumo, las emisiones y la conducción.
Son más inseguros que un turismo
En caso de accidente, un SUV es más inseguro que un turismo. No para los ocupantes del vehículo, ya que todos los modelos que se venden en Europa son sometidos a los test de seguridad Euro NCAP, sino para otros usuarios que se vean implicados en la colisión. Debido a su tamaño, masa y peso, un todocamino puede provocar más daños que un vehículo de otro segmento.
Más inestables
Otra de las razones es que los SUV también son más inestables. Esto se debe a su elevada altura de carrocería, lo que supone que el centro de gravedad se encuentre en un punto más alto. Si se produce un impacto lateral, un todocamino tiene más probabilidades de volcar que un turismo más bajo. Además, por su configuración tienden a presentar balanceos más acusados en curva, por lo que es necesario instalar barras estabilizadoras que, en muchos casos, son un componente electrónico que actúa activamente para eliminar las inercias generadas, precisamente, por ese centro de gravedad tan alto.
Mayor consumo
A igualdad de motorización y prestaciones, un SUV siempre ofrecerá un consumo más elevado que el de un turismo. Esto se debe, de nuevo, al exceso de peso y a una aerodinámica deficiente provocada por su gran altura. Así, el propietario de un todocamino se enfrenta a unos mayores costes operacionales, una de las principales razones por las que no te recomendamos su compra.
Más contaminantes
Derivado de este consumo más elevado se registran unas emisiones de escape superiores y, por consiguiente, una mayor contaminación generada. Esto también dificulta acceder a impuesto de matriculación con una tasa reducida, a pagar menos en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (impuesto de circulación) o a beneficiarse de distintivos ambientales menos restrictivos.
Obstaculizan la visibilidad
Los SUV son vehículos grandes, especialmente en segmentos superiores. Esto significa que son coches voluminosos que obstaculizan la correcta visibilidad a otros conductores. Al igual que cuando intentamos adelantar con un turismo a una furgoneta o un camión, un SUV dificulta la visibilidad, lo que implica enfrentarse a un mayor riesgo a la hora de realizar la maniobra de adelantamiento.
Más peligrosos para los peatones
Esta debe ser una de las razones principales para declinar la compra de un SUV: son más peligrosos para los peatones en caso de atropello. Son vehículos más pesados, a menudo con superficies frontales de gran tamaño que pueden impactar directamente sobre zonas sensibles del cuerpo humano. Además, al ir sentado en una posición más elevada, puede ser más complicado ver y localizar con claridad a niños pequeños. Sistemas como el airbag de capó, diseñado precisamente para mitigar lesiones en peatones en caso de accidente, pueden no actuar correctamente si el vehículo es muy alto o si el peatón es un niño o un adolescente.
Sobreesfuerzo para la suspensión
A consecuencia precisamente del peso excesivo de un SUV, la suspensión es sometida a un sobreesfuerzo, desgastando antes componentes vitales del sistema. Esto puede desembocar en una avería y que el conductor se tenga que enfrentar a una costosa reparación. En los todocamino, los componentes de la suspensión están reforzados para hacer frente a este exceso de peso y trabajo.
Mayor distancia de frenado
Cuando están equipados con sistemas de frenado más potentes, este efecto se contrarresta. Sin embargo, en muchos casos se equipan frenos similares a los de un turismo, por lo que un SUV se verá obligado a recorrer una mayor distancia de frenado para detenerse por completo. Esto supone un claro punto negativo en seguridad, ya que puede suponer la diferencia entre sufrir un accidente o poder evitarlo.
No tiene más espacio que un monovolumen o una furgoneta
Está demostrado que, a igualdad de tamaño, un SUV no tiene más espacio que un monovolumen o una furgoneta. Esta es una de las razones principales que lleva a un conductor a comprar un todocamino, y en la mayoría de casos comete un error. Ten en cuenta que este tipo de vehículos deriva de la "fusión" de un monovolumen con un todoterreno, por lo que puede ofrecer el mismo espacio en el habitáculo y el maletero. Frente a una furgoneta ligera, un todocamino cuenta con un habitáculo más pequeño y un maletero limitado en capacidad de carga.
BONUS: son más caros
La razón extra por la que no te recomendamos la compra de un SUV es precisamente su precio más elevado. De nuevo, frente a un turismo, un monovolumen o una furgoneta, un todocamino será más caro. No solo por las características que ofrece y hemos detallado en algunos puntos de esta lista, sino porque, además, debido a la alta demanda que tienen estos vehículos en el mercado, suponen un desembolso económico mayor destinado tan solo a la compra.
Supongo que con estas recomendaciones no daréis buenos resultados en las pruebas de rodaje seguridad y precios adecuados a estos resultados ...no os entiendo !