Los concepts suelen jugar con nuestros sentimientos, pero ninguno como estos 18 prototipos que se deberían haber hecho realidad: prometían mucho pero finalmente las marcas decidieron no sacarlos a producción. Enormes oportunidades perdidas que nos dejan soñando con lo que podía haber llegado a ser.
Saab Aero-X
De este espectacular prototipo lo único que quedaron fueron las líneas de diseño para los 9-3 y 9-5, una pena ya que era un deportivo de 400 CV cuyo techo se abría por completo.
Maybach Exelero
Solo se fabricó uno, pero ojalá hubieran sido más: motor 5.9 V12 con turbo y casi 700 CV de potencia, diseño increíble y 350 km/h de velocidad punta.
Mitsubishi Concept-RA
Puedes ver en él la evolución no nata del Mitsubishi Eclipse, se presentó en el Salón de Nueva York de 2008 y, entre otros detalles llamativos, los paneles de resina de la carrocería eran reciclados. La crisis dio al traste con sus oportunidades de llegar a producción.
Maserati Birdcage
Tenía la base de un MC12 y se inspiraba en el Tipo 63 de competición. Su diseño era de lo más llamativo y no tenía puertas, se entraba por el techo.
Lotus Eterne
Desde luego, nada parecido a lo que estamos acostumbrados por parte de Lotus: un sedán deportivo de cuatro puertas con motor V8 de cinco litros. ¿No se os parece a un Aston Martin?
Chrysler ME Four-Twelve
No era un modelo de exhibición, se trataba de un prototipo de superdeportivo con motor V12 de origen Mercedes que era completamente funcional. Habría dado mucho que hablar si la crisis no hubiera llegado eliminándolo de un plumazo.
Mercedes Ener-G-Force
El Mercedes Clase G es un coche brutal, pero esta reinterpretación futurista, con tintes de coche lunar, lleva su concepto a un nuevo nivel.
Alfa Romeo Scighera
Es inevitable mirarlo y no ver en él un Bugatti a la italiana…
Volkswagen W12 Nardo
… y lo mismo se puede decir del W12 Nardo, que de hecho si fue el proyecto que el Grupo VAG “abandonó” para dar forma al Veyron.
Audi Quattro
En 2010 este prototipo prometía ser el renacer del original, de hecho hasta se rumoreó una posible serie limitada, pero nunca llegó a hacerse realidad.
Mercedes C111
En los 70 Mercedes experimentó con los motores rotativos y les dio un envoltorio de lo más sugerente, pero el proyecto no llegó a buen puerto.
BMW Nazca C2
El mítico BMW M1 no tuvo sucesor, pero este Nazca C2 estuvo a punto de serlo. Diseñado por Italdesign, BMW decidió abandonar el proyecto cuando solo se había fabricado tres unidades.
Dodge M4S
Un prototipo completamente funcional que superaba los 321 km/h de punta, fue creado con intención de convertirlo en Pace Car.
Ferrari Mythos
El Ferrari Testarossa descapotable que la marca nunca se atrevió a fabricar, diseñado por Pininfarina.
Bugatti Galibier
¿Cuánto tiempo llevamos hablando de un súper sedán fabricado por Bugatti? Este prototipo tiene la culpa de ello.
Cadillac Ciel
Sencillamente espectacular: enorme y descapotable, uno de los muchos prototipos con los que Cadillac nos suele poner los dientes largos.
Lamborghini Estoque
Iba a ser una alternativa más práctica en la gama de Lamborghini, con cuatro puertas y cuatro plazas, pero nunca llegó a materializarse.
Chrysler Atlantic
Vivimos un momento de pasión por lo Vintage, pero ya en 1995 Chrysler miró al pasado para diseñar un cupé de diseño exquisito inspirado en la década de los 30.
Mini Cooper Rocketman
Tenía más del Mini original que el modelo que ahora circula por las calles. Lucía unas líneas de diseño modernas, pero tenía un tamaño cercano al del icono y aún así ofrecía espacio para hasta cuatro personas.
Audi Avus
La recesión de los años 90 impidió que viera la luz la versión de calle de este prototipo, que fue la primera muestra del motor W12 de Audi, así como de su sistema de construcción en aluminio.
Volkswagen W12 Nardo
Un vehículo con el que Volkswagen consiguió múltiples récord en el circuito de Nardo, pero que en lugar de convertirse en modelo de producción inspiró al grupo para crear el Bugatti Veyron.
Jaguar C-X75
Solo lo pudo disfrutar James Bond en Spectre. Nos hubiera encantado que este deportivo hubiera ocupado la posición superior al F-Type.
Yamaha OX99-11
Su imagen era radical y su propuesta, bastante atractiva: un biplaza con los asientos colocados en tándem y con un motor 3.5 V12 situado en posición central. Una pena no verlo hecho realidad.
Nissan IDx
Nissan prometió un deportivo asequible y, para rizar el rizo, le dio la forma de un modelo compacto de estilo retro. Además, iba a ser un tracción trasera, algo prometedor, pero que también fue su tumba: hubiera sido demasiado caro desarrollar la plataforma para un modelo de baja producción como este.
