Nissan RB26DETT
Si hablamos del 2JZ-GTE de Toyota, no podemos olvidarnos del RB26DETT de Nissan. Esta mecánica se encargó de propulsar a las generaciones R32, R33 y R34 del Nissan Skyline GT-R, un propulsor de seis cilindros en línea (al igual que el 2JZ), con 2.6 litros de cilindrada, turbos gemelos y una potencia declarada de 280 CV, aunque se dice que en realidad era de unos 320 CV. Este poderoso propulsor, además de ser un éxito en competición y ventas para la marca japonesa, también es muy demandado entre los preparadores por su margen de mejora, llegando a alcanzar cifras de potencia cercanas a las del 2JZ-GTE.
