El Mitsubishi Lancer Evolution -esta es su historia- es una leyenda de los rallyes, un icono que pasará a la historia tras diez generaciones. Aunque la firma de los tres diamantes parece no tener dentro de sus planes, al menos de momento, el regreso del modelo descatalogado hace ya algunos años, el EVO ocupa un lugar especial en el corazón de los fanáticos. Hoy hacemos un barrido por las 7 versiones más especiales y radicales del Mitsubishi Lancer Evolution para descubrir estas joyas únicas.
Entre 1992 y 2016, Mitsubishi lanzó hasta diez generaciones diferentes del Lancer Evolution. Todas ellas se han caracterizado por su gran desempeño en los rallyes alrededor del mundo, por sus prestaciones en las versiones de calle y por su rivalidad natural con el Subaru Impreza WRX STi -descubre su historia-. Por supuesto, durante estos casi 25 años de trayectoria, se han desarrollado diferentes versiones y ediciones especiales el icónico sedán deportivo. Descubramos algunos de los más especiales y radicales fabricados.
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360
El Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360 tiene el honor de ser el último de los EVO impulsados por el legendario motor 4G63. Este propulsor de cuatro cilindros sobrealimentado y 1.997 cc generaba 370 CV de potencia y 492 Nm de par máximo. Un cambio manual de seis velocidades permitía un 0-100 km/h en 4,0 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
El Lancer EVO IX MR FQ-360 equipaba un paquete de mejora de rendimiento HKS. Este kit incluye un sistema de admisión de aire de competición, nuevas tuberías de intercooler y un escape Super Dragger. También se mejoró la suspensión, rebajándola 10 mm en el tren delantero y 5 mm en el trasero, lo que se tradujo en una mejora de la estabilidad y el rendimiento en curva.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400
En 2004, tras la presentación de la octava generación del Lancer EVO un año antes, Mitsubishi Motors UK, la división británica del fabricante, decidió crear una versión aún más especial y radical del modelo. Se denominó Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400 y estaba desarrollado en colaboración con los especialistas Rampage, Owen Developments y Flow Race Engines.
El resultado fue un EVO con un motor 4G63 de 2.0 litros capaz de entregar 410 CV de potencia y 481 Nm de par máximo. El bloque estaba asociado a un cambio manual de seis velocidades y a un efectivo sistema de tracción total. De este modo, esta edición especial podía alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 292 km/h. Tan solo se fabricaron 100 unidades del MR FQ-400.
Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360
En julio de 2006, Mitsubishi Motors UK presentaba el Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360. Esta edición especial ofrecía un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado con 370 CV de potencia y 492 Nm de par máximo. Para lograr estas cifras se instaló una bomba de combustible de alta presión y un convertidor catalítico de alto flujo. También se reprogramó la ECU para mejorar la potencia y sus prestaciones, logrando así un 0-100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. A su vez, recibía algunos ajustes estéticos en exterior e interior, siendo el más notable las nuevas llantas de aleación Speedline de 17 pulgadas.
Mitsubishi Lancer Evolution VII RS Sprint
Otra de las versiones especiales y radicales del modelo es este Mitsubishi Lancer Evolution VII RS Sprint. Se lanzó al mercado en 2002, y tiene como particularidad una reducción de peso y un precio ligeramente inferior al modelo estándar. Aún así, no renunciaba al legendario motor 4G63 turbo, que en esta ocasión generaba más de 300 CV de potencia. Se asocia a un cambio manual de cinco velocidades conectado a un sistema de tracción total con dos diferenciales. Completaba el 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos.
Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400
El Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 es otra de las versiones más radicales creadas, esta vez, sobre la base de la décima generación. En este caso, un motor MIVEC de 2.0 litros sobrealimentado generaba unos impresionantes 410 CV de potencia y 525 Nm de par máximo. El bloque estaba asociado a un cambio manual de seis velocidades y a un sofisticado sistema de tracción total Super-All Wheel Control de Mitsubishi.
El motor recibió nuevos inyectores de alto flujo, un turbocompresor híbrido, un intercooler mejorado y un nuevo sistema de escape. La centralita también se ajustó y vino acompañado de una serie de cambios de estilo inspirados en el EVO VI.
Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT
Quizá uno de los menos conocidos sea el Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT de 2005. La versión familiar del EVO IX combinaba un exterior deportivo con un habitáculo espacioso. Aún así, no se renunció a las prestaciones del legendario motor 4G63 de Mitsubishi. En este caso, ofrecía una potencia máxima de 280 CV y un par motor de 392 Nm. Está ligado a un cambio manual de seis velocidades y a un sistema de tracción total, logrando un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Equipaba un juego de llantas Enkei de 17 pulgadas y tan solo se fabricaron 2.500 unidades exclusivas para el mercado japonés.
Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition
Por último, la que tal vez sea la versión más especial y radical del Mitsubishi Lancer Evolution. El Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition vio la luz en 1999 como tributo del fabricante al piloto que había logrado cuatro títulos consecutivos en el WRC. Esta edición especial, basada en el EVO VI, luciría unos colores especiales en el exterior y unos acabados específicos para el habitáculo.
También estaría impulsado por el famoso motor 2.0 4G63 de 280 CV y 373 Nm con un cambio manual de cinco velocidades y un sistema de tracción total permanente. Hoy es uno de los Lancer Evolution más cotizados y coleccionables de la historia.