Los motores de 12 cilindros están en peligro de extinción. Actualmente, sólo unos pocos fabricantes lo utilizan, marcas de lujo como Ferrari o Aston Martin. Hasta hace unos años, todavía se podían encontrar en berlinas y deportivos de Mercedes o BMW. Normalmente, asociamos estos motores a cilindradas muy altas, pero no siempre es así. A continuación, te mostramos algunos ejemplos, seis coches con motor V12 y baja cilindrada.

Daimler Double-Six, uno de los coches con motor v12 y baja cilindrada

Coches motor V12 baja cilindrada
Wikimedia Commons - Alden Jewell

El motor V12 se hizo muy popular en los años 20 y una de las primeras marcas en adoptarlos fue Daimler, concretamente, el Daimler Double-Six. Tenía versiones de 7.1 litros, pero también había una opción básica de 3.7 litros. Parece que muy pocos coches llegaron a equipar esta opción, que se fabricó entre 1926 y 1932, y rendía unos 100 CV.

Imagen: Wikimedia Commons - Alden Jewell.

Lincoln-Zephyr

Coches motor V12 baja cilindrada
Wikimedia Commons - Lars-Göran Lindgren Sweden

Incluso durante la Gran Depresión, en los años 30, hubo un flujo de vehículos lujosos con motores V12 en Estados Unidos y uno de ellos fue el Lincoln-Zephyr, que se ofrecía en versiones coupés, descapotables y berlinas. Utilizaba un motor con un diseño similar al V8 Flathead de Ford que empezó con 4.4 litros de cilindrada, aunque llegó hasta los 5.0 litros. Las versiones iniciales rendían unos 110 CV.

Imagen: Wikimedia Commons - Lars-Göran Lindgren Sweden.

Ferrari 166 Inter

Coches motor V12 baja cilindrada

Ferrari siempre ha presumido de sus motores V12 y uno de los primeros fue el 166 Inter de 1948. Era una versión de calle del 166 S de carreras, con el que compartía el V12 Colombo de apenas 2.0 litros, una cilindrada que tienen muchos coches de cuatro cilindros actualmente. Según la marca italiana, el motor entregaba 90 CV y permitía alcanzar los 150 km/h.

Lamborghini 350 GT

Lamborghini 350 GT

Otro de los coches con motor V12 y baja cilindrada fue el Lamborghini 350 GT (esta es su historia). Fue el primer modelo de Sant’Agata Bolognese, en 1964, y montaba un bloque de 12 cilindros y 3.5 litros diseñado por Giotto Bizzarrini, que producía 280 CV. Más tarde, llegó a los 3.9 litros en el 400GT. Lamborghini mantuvo este motor, con sucesivas evoluciones, hasta el Murcielago de 6.5 litros.

Gordon Murray Automotive T.50

Coches motor V12 baja cilindrada

Gordon Murray quiso resucitar uno de los mejores superdeportivos de la historia, el McLaren F1 y creó el Gordon Murray Automotive T.50. Este está inspirado en el F1 de los 90, pero hay diferencias notables en el motor. Mientras aquel recurría a un V12 de 6.1 litros de BMW, el T.50 utiliza un V12 de 3.9 litros fabricado por Cosworth, con 673 CV y capaz de girar a 12.100 rpm.

Yamaha OX99-11, otro de los coches con motor v12 y baja cilindrada

Wikimedia Commons - Morio

Terminamos con el Yamaha OX99-11, un coche que en realidad nunca llegó a producción, aunque estuvo cerca. Fue un prototipo de Yamaha realizado a principios de los 90 para trasladar su experiencia en la Fórmula 1 a un coche de carreras. Tenía el mismo V12 3.5 litros que suministraba a los equipos de F1 Brabham y Jordan en aquel momento, con una potencia de unos 400 CV y capaz de alcanzar las 10.000 vueltas. Yamaha fabricó tres prototipos, pero la situación económica de japón en los 90 impidió que el coche llegara a producción.

Imagen: Wikimedia Commons - Morio.

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