Volkswagen Polo

Como en generaciones anteriores, el Polo guarda… gran perecido con el Golf. Gana longitud y anchura pero pierde altura. Disponible en siete motores a partir de junio. Su precio base es de 12.970 €. Diseñado por Walter de´ Silva, el nuevo Polo presenta una imagen más moderna y un diseño más deportivo. La parrilla y […]

Como en generaciones anteriores, el Polo guarda… gran perecido con el Golf. Gana longitud y anchura pero pierde altura. Disponible en siete motores a partir de junio. Su precio base es de 12.970 €.

Diseñado por Walter de´ Silva, el nuevo Polo presenta una imagen más moderna y un diseño más deportivo. La parrilla y los faros son muy parecidos a los del Golf y las molduran han desaparecido del los paragolpes, consiguiendo así un aspecto más claro. Los grupos ópticos delanteros recogen los intermitentes y las luces de conducción diurna.

De la parte trasera destacan sus anchos hombros. Los pilotos reciben una nueva forma, mucho más geométrica. En la parte superior del portón posterior, que se abre tirando del emblema, se ha instalado un discreto alerón.

La silueta está definida por un amplio voladizo delantero y uno posterior más corto. Las musculosas aletas y los grandes pasos de rueda dan al coche un toque más deportivo. Éstos pueden albergar llantas de hasta 17 pulgadas. El Polo de cinco puertas incluye una ventanilla lateral integrada en la columna C. Las nuevas carcasas de los retrovisores tienen una resistencia aerodinámica un 20% menor que el modelo anterior.

El habitáculo ha sido rediseñado completamente. También se inspira en el diseño del Golf. El cuadro de instrumentos deja la luz azul y adopta la blanca. El volante es más deportivo y está formado por tres brazos. La consola puede albergar el sistema de navegación RNS 310 de pantalla táctil, interfaz multimedia, reproductor MP3 por tarjeta SD o CD y entrada AUX-IN.

Tiene una longitud de 3,95 cm, 36 mm mayor que el modelo al que sustituye, una anchura de 1,68 cm, 32 mm más, y una altura de 1,45, 13 mm menor. Con estas medidas, el nuevo Polo se presenta como un coche mucho más dinámico. El maletero alcanza una capacidad de carga de 280 litros, 952 con los respaldos abatidos de los asientos posteriores.

En un principio, el Polo se comercializará con siete motores, cuatro de gasolina y tres diésel. A los ya existentes 1.2 de 60 y 70 CV, se unen el 1.4 de 84 y el 1.2 TSI de 105 CV. Estos dos últimos pueden montar la caja de cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades. En lo que respecta a los diésel, los nuevos propulsores 1.6 TDI de 75, 90, 90 BlueMotion y 105 CV, reciben la tecnología Common-Rail.

Disponible en carrocería de tres y cinco puertas, el Polo equipa de serie importantes sistemas de seguridad que le han valido para conseguir las cinco estrellas en el Test de Colisión Euro NCAP: ESP, asistente de arranque en pendiente, airbags de cabeza/tórax, entre otros, tensores y limitadores del cinturón de seguridad, reposacabezas delanteros de protección activa y anclajes Isofix.

Además, el nuevo Polo puede montar algunos extras hasta ahora desconocidos en el utilitario: techo corredizo panorámico de amplia apertura, luces traseras con tecnología LED, faros Bi-Xenón, luz de giro estática integrada en los faros antiniebla, luz de conducción diurna, airbags de cortinilla y sistema de navegación.

Estará disponible en dos niveles de equipamiento, Sport y el Advance.

Precios:
Polo Advance 1.2 70 CV 12.970 €
Polo Advance 1.4 85 CV 14.210 €
Polo Advance 1.4 85 CV, DSG 7 vel. 15.600 €
Polo Advance 1.6 TDI CR 75 CV 14.970 €
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV 15.550 €
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV, DSG 7 vel. 16.890 €
Polo Advance 1.6 TDI CR 105 CV 16.010 €
Polo Sport 1.2 70 CV 15.010 €
Polo Sport 1.4 85 CV 15.550 €
Polo Sport 1.4 85 CV, DSG 7 vel. 16.940 €
Polo Sport 1.6 TDI CR 75 CV 16.260 €
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV 16.830 €
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV, DSG 7 vel. 18.170 €
Polo Sport 1.6 TDI CR 105 CV 17.300 €

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