Coincidiendo con el 50 aniversario del Volkswagen Golf GTI (esta es su historia), la marca alemana ha desvelado las primeras imágenes y datos técnicos del nuevo Volkswagen ID.3 GTI, el modelo GTI más potente jamás fabricado en serie y con un espectacular par. Pero no sólo eso, también anuncia una autonomía de más de 600 kilómetros.

Precisamente, comenzamos por la parte técnica del nuevo ID.3 GTI, que se basa en el ID.3 Neo. Utiliza el motor APP550 de Volkswagen, un propulsor síncrono de imanes permanentes que entrega una potencia de 240 kW (326 CV) y un par máximo de 545 Nm, enviados directamente al eje trasero mediante una transmisión de una única relación. Con la función Launch Control, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

El motor recibe la energía de una batería de iones de litio de 79 kWh netos, que le proporciona una autonomía según el ciclo WLTP de hasta 601 kilómetros. En corriente continua, admite potencias de hasta 183 kW, pasando del 10 al 80% de capacidad en aproximadamente 29 minutos. El consumo eléctrico combinado estimado es de 14,5 kWh/100 km. Además, cuenta con función V2L (Vehicle-to-Load) mediante un adaptador opcional en la toma de carga para alimentar dispositivos externos.

Volkswagen ID.3 GTI, ADN GTI

Volkswagen ha querido que este ID.3 GTI eléctrico sea un verdadero GTI. Para ello, ha añadido los distintivos GTI típicos de las versiones deportivas de la marca, como la banda roja, heredada del marco rojo de la calandra del primer Golf GTI (1976), que une los nuevos faros LED Matrix IQ. LIGHT de serie. Debajo se encuentra la parrilla de admisión de aire en negro brillante con panal de abeja (otro sello GTI), diseñada para la climatización del habitáculo y del sistema de batería.

En cada extremo exterior se integran dos elementos verticales pintados en rojo que, al igual que el spoiler delantero con forma de splitter, son un guiño al estilo del motorsport. La vista lateral del ID.3 GTI está marcada por las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de serie Wörthersee, un detalle que puede interpretarse como tributo al legendario encuentro GTI en Austria. Otros rasgos GTI son las carcasas de los retrovisores exteriores y las molduras laterales en negro brillante.

A esto se suman los colores clásicos de todo GTI: Rojo GTI, Gris Cemento, Plateado metalizado, Negro Noche metalizado y Blanco metalizado. El color Rojo GTI, con el código de color LY3D, ya se ofrecía en el restyling del Golf GTI de primera generación y está considerado el color GTI por excelencia.

Interior deportivo

Los detalles GTI continúan en el interior del ID.3 deportivo, como la línea roja horizontal que recorre el salpicadero, la marca en el mismo color a las 12 en el volante o los asientos deportivos de serie que reciben una reinterpretación de la clásica tapicería de cuadros denominada ‘Superclark’, además del logo GTI en los reposacabezas.

El diseño del habitáculo repite el esquema que ya vimos en el ID.3 Neo: tenemos una pantalla Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y otra central de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Innovision. El maletero ofrece una capacidad de 385 litros.

El nuevo Volkswagen ID.3 GTI llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2027 y se espera que las primeras entregas se produzcan a partir de abril. Por el momento, la marca germana no ha comunicado los precios, pero podría acercarse a los 50.000 euros.