Con un total de 8.966 unidades matriculadas en los primeros diez meses de 2026, el todocamino español se ha convertido en una de las propuestas más completas dentro del segmento SUV urbano. Ahora el Ebro S400 estrena nueva versión Plus.
Este nuevo acabado aporta una serie de mejoras al crossover compacto español que van más allá de lo estético. Lo más importante es la incorporación de un nuevo sistema híbrido apoyado en un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV.
Asimismo, el nuevo Ebro S400 (prueba) amplía su dotación tecnológica y añade nuevos elementos de confort que hasta ahora estaban presentes en modelos superiores de la marca.
El Ebro S400 Plus renueva levemente su diseño exterior
Las dimensiones no cambian: el S400 sigue midiendo 4,32 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,65 metros de altura. Pero añade algunos elementos nuevos, como una parrilla de elementos verticales y el logo integrado, un marco negro y un nuevo diseño vertical de las luces DRL que le dan un toque más deportivo. A todos estos elementos se integra una firma lumínica LED distintiva.
En el perfil lateral destaca la línea de hombros marcada y elementos nuevos como las barras del techo, los retrovisores y los protectores inferiores de las puertas en color negro, además de unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas. También incorpora el color Tech Grey.
En la zaga del S400 Plus, los pilotos LED 3D ‘coast to coast’ refuerzan la anchura visual del vehículo y aportan una identidad lumínica reconocible, mientras que el diseño del difusor sin salidas de escape visibles subraya su carácter electrificado.
El SUV español mejora la experiencia digital en el interior
El interior del todocamino de Ebro se ha concebido como un entorno digital, ergonómico y conectado, con una arquitectura horizontal que potencia la sensación de espacio y orden. Destaca la doble pantalla de 12,3 pulgadas para instrumentación y sistema multimedia.
Ebro ha introducido soluciones de confort orientadas al uso diario, como unos asientos delanteros en Eco Skin con reposacabezas integrados, función de calefacción y ajuste eléctrico (para el conductor) y unas puertas traseras con una apertura por encima de 80 grados que facilitan la entrada.
La principal actualización es el techo negro para una mayor elegancia, además de la llegada a la gama del volante y parabrisas calefactados, presentes en los modelos más grandes de la marca de coches española.
Nuevo motor 1.5 TGDI
El nuevo Ebro S400 Plus incorpora un sistema de propulsión híbrido de última generación basado en la tecnología desarrollada por el Grupo Chery. Se articula en torno a un motor de combustión 1.5 TGDI de quinta generación con 143 CV, específicamente desarrollado para aplicaciones híbridas, que destaca por su elevada eficiencia térmica del 44,5%, una de las más altas del sector.
Este motor cuenta con un sistema inteligente de gestión térmica que mejora la eficiencia un 3%; la sobrealimentación eficiente HTC, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%; la lubricación inteligente i-LS, que reduce el consumo entre un 1 y un 2%; y la alta dilución HiDS, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%.
El sistema se completa con un motor eléctrico para una potencia conjunta de 224 CV y 295 Nm de par que permite al S400 Plus acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y aclarar una velocidad máxima de 175km/h.
Precio del Ebro S400 Plus
El modelo incorpora de serie siete airbags y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen funciones como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia o la monitorización del conductor, entre otros.
Esta nueva variante del Ebro S400 ya está disponible desde 22.990 euros. Como oferta de lanzamiento, las unidades que se reserven durante el mes de noviembre podrán optar por el exclusivo color Tech Grey de manera gratuita (un extra valorado en 500 euros).