El Golf GTD es la versión diésel más potente de... la gama. Su motor 2.0 entrega 170 CV con los que acelera de 0 a 100 km/h en 8,1”, todo ello con un consumo de 5,3 l/100 km. Tiene un aspecto parecido al del GTI pero no desprende la misma deportividad. Desde 28.190 €.
Hace unos meses, Volkswagen mostró el aspecto final del Golf GTI. Una opción muy deportiva, tanto en su aspecto como en su comportamiento, que guarda bajo su capó 211 CV. El constructor alemán ha sorprendido con una nueva versión, esta vez diésel, que es muy parecida a la versión de gasolina.
El Golf GTD, que así se llama este nuevo modelo, monta un propulsor 2.0 TDI de 170 CV. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza la velocidad máxima de 222 km/h. La fuerza la transmite al eje delantero gracias a una caja manual de seis relaciones. Con ella, el consumo medio de carburante es de 5,3 l/100 km y emite 139 g de CO2 por km. Está disponible una automática de doble embrague DSG de seis marchas con la que el consumo se incrementa en 0,3 litros y las emisiones ascienden a 147 g/km. Gracias a estas cifras, el GTD puede recorrer, aproximadamente, 1.000 km sin repostar.
Acopla el mismo parachoques delantero del GTI, con su parrilla de panal de abeja y los faros antiniebla en forma vertical. La única diferencia la encontramos en las lamas rojas, que han sido sustituidas por unas cromadas. La suspensión ha sido rebajada 15 mm e incorpora de serie llantas de 17 pulgadas "Seattle", opcionales las de 18". La parte trasera es la que más se diferencia. Monta los mismos pilotos oscurecidos, pero el difusor ha sido modificado para acoger la doble salida de escape cromada.
El interior también es similar al de su hermano de gasolina, aunque a diferencia de éste, el color gris ha sustituido al color rojo de la tapicería y las costuras del volante. El cuadro de instrumentos y el revestimiento de las puertas disponen de aplicaciones en negro brillante “Black Stripe”.
El Golf GTD equipa de seire: ESP, siete airbags, alarma antirrobo, volante multifunción y empuñadura del freno de mano en cuero, asientos deportivos, faros bi-xenón con lavafaros, climatizador automático, apoyabrazos central y espejo interior antideslumbramiento, entre otros elementos.
Precios
Volkswagen Golf GTD: 28.190 €
Volkswagen Golf GTD 6 vel. DSG: 29.890 €
La verdad que este artículo está super bien escrito. Lo unico malo es poner todo el espiritu de un GTI con un motor diesel, pero quizá para los tiempos que corren sea una buena solución.
Hay otro buen artículo en
http://www.coches.net/noticias/volkswagen/golf/
que cagada que no tenga la parrilla como la del Golf GTD V, entera de abeja...y la tracción delantera para tanto motor...en fin el resto espectacular...pasa exactamente lo mismo con el scirocco...yo despediría a los q tuvieron esa "brillante" idea sin pensármelo. Y el interiro del Scirocco para tirarlo... que le pongan el volante dle GTD, o las pinzas de freno rojas para los de mayor potencia, que si hacen un coche deportivo es por algo...y el salpicadero del Golf caja V...que cutrez...me habría pillado uno de los dos sin pensármelo si no fueran esos detalles en los que revienta el A3 a sus competidores...
Alvarito t kontesto el A3 en precio y en prestaciones no le llega ni ala suela de los zapatos a este GTD, y el interior va en wustos... y en cuanto ala traccion y la adherencia pufff.. ya m wustaria k lo probases y komparases xk es brutal y la aceleracion es alucinante tiene un empuje en 2,3 y 4 impresionante, coge los 200 en nada y para ponerse a 240 fácil ehh!! y frenar frena muy bien y no van pintaditas las pinzas eehh"" jejejeje!! weno probarlo y luego os dejo k hableis. 1saludo de un sevidor golfito.