El Pikes Peak es una de las competiciones más espectaculares del mundo del motor, en parte por lo mítico del ascenso pero, sobre todo, porque en la mayoría de las secciones un fallo se puede pagar con caer al vacío por la ladera de la montaña. Es por eso que cuando hay algún percance en el trazado la cosa es peliaguda, aunque por suerte en el accidente que ha sufrido este Tesla Model 3 no ha habido que lamentar males mayores, al menos para el piloto.
Se trata de Randy Probst, que estaba a los mandos del modelo de Tesla, haciendo pruebas previas a la carrera del domingo en la zona superior del trazado. Unplugged Performance, especialista en piezas ‘aftermarket’ para los coches de la compañía de elon Musk, compartió un tweet con las impactantes imágenes:
Today Randy took his first practice lap on the upper section way too hot, hit a huge dip, got airborne and here’s the result. Most importantly, Randy is safe and our safety systems did their job. Heartbreakingly, our quest to break 10 minutes at Pikes Peak is unfortunately over. pic.twitter.com/wh7URW48z2
— UNPLUGGED PERFORMANCE (@UnpluggedTesla) August 26, 2020
Según informan, Probst se encontró con un bache mientras iba a fondo con el vehículo, lo que provocó que éste saliera volando y se saliera de la carretera. Por suerte al otro lado había una elevación que hizo de tope, evitando que el accidente fuera más grave. Hasta han compartido el metraje del accidente:
In car of the Pikes Peak crash. We are glad Randy Pobst is safe. It is amazing how one instant can turn success into heartbreak on this mountain. We may never know if we would have broken the 10 minute barrier. We surely gave it our full effort to support the Tesla mission. pic.twitter.com/6eWY9xEmxT
— UNPLUGGED PERFORMANCE (@UnpluggedTesla) August 27, 2020
El piloto no sufrió lesiones, pero sí que experimentó daños importantes el Tesla Model 3, que no podrán ser reparados a tiempo para el domingo y, por ende, le dejan fuera de competición. Unplugged Performance se lamentaba de que “nuestra misión de romper e tiempo de 10 minutos en Pikes Peak se ha acabado”.
Y es una pena porque, al menos a priori, el equipo tenía muchas papeletas para conseguirlo. En las pruebas en la sección inferior había quedado primero con una considerable ventaja de 26 segundos respecto a su competidor más inmediato.
Por suerte hay un vídeo on-board de la sesión y que es más que interesante para experimentar, al menos en cierta manera, cómo es ir “a fuego” en este ascenso:
Fuente: InsideEVs
Imágenes: Unplugged Performance
