Aunque en su día BMW realizó un prototipo, nunca llegó a producción una versión familiar del M3 de la generación E46, una de las más apreciadas, después del E30. Y, a pesar de todo, Bring a Trailer pone a subasta un BMW M3 E46 Touring. ¿Cómo es posible?
Lógicamente, algo de truco hay. En realidad, este M3 E46 familiar fue, en origen, un 325Xi Sport Wagon de 2001 que el vendedor compró hace tres años y lo modificó con componentes procedentes de un M3 del mismo año. Las modificaciones no se centran únicamente en lo estético, pues incluye también el motor S54B32 de seis cilindros y 3.2 litros, la transmisión manual de seis velocidades, la centralita y los subchasis delantero y trasero. El coche tiene 107.826 kilómetros.
Este BMW M3 E46 Touring se subasta, aunque es una transformación de un 325 Xi
El coche recibió el kit de carrocería del M3 y la pintura Silver Grey Metallic, sustituyendo a la original Titanium Silver, por DTM Autobody de El Monte, California. Adicionalmente, se instalaron unas llantas Forged Club de 19 pulgadas, calzadas con neumáticos Michelin de 245/35 delante y 275/30 detrás, pinzas de cuatro pistones del Porsche 996 sobre rotores perforados ZHP y amortiguadores Bilstein PSS10 ajustables
Dentro, cuenta con asientos delanteros Recaro de cuero, molduras de fibra de carbono, pedales AC Schnitzer y cinturones de seguridad estilo F80 CS, un pomo de cambio del M5 F90 y un volante, columna de dirección y embellecedores de fibra de carbono CarbonTastic. El equipamiento adicional incluye un techo solar, una palanca de cambios corta, un equipo de música BMW Business CD, un ordenador de a bordo y climatizador automático.
¿Cuánto crees que piden por este BMW M3 E46 con 15.000 kilómetros?
El motor se reconstruyó y calibró para aceptar pistones JE de 87,50 mm, con una relación de compresión de 11,5:1. Se sustituyeron los cojinetes de biela, se instalaron tornillos de culata ARP y se reconstruyó el sistema Vanos. También se añadió una caja de aire Karbonius de fibra de carbono estilo CSL, así como un ajuste de la unidad de control del motor Kassel Performance. El árbol de levas y los balancines del lado de escape se sustituyeron en junio de 2024. El 325 Xi original tenía tracción total, así que hubo que reconvertirlo a tracción trasera
La subasta finaliza a la 1:12 horas AM del miércoles 21 de agosto y, en el momento de escribir estas líneas, la última puja alcanza los 35.519 dólares, poco más de 32.000 euros.
