Los hiperdeportivos están muy bien, pero Scarbo Vintage acaba de presentar un nuevo concepto, el de ‘hypertruck’ y, viendo lo que ofrece el Scarbo SV Rover, resulta difícil no darles la razón.
Y es que se trata de uno de los 4x4 más extremos jamás producidos, con un diseño claramente inspirado en el Defender de Land Rover, pero “pasado de vueltas” unas cuantas veces, pero con un apartado mecánico (en realidad dos distintos a elegir) propio de modelos que van firmados por marcas como Bugatti o Rimac.
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Aunque no se han dado datos relativos a su tamaño, salta ala visto que es simplemente enorme. Se trata de un modelo imponente, tanto por sus dimensiones como por el formato de la carrocería, muy ancha y de formas cuadradas; por las llantas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos de 40”, etc.
A pesar de ser tan grande, ha sido concebido como un hiperdeportivo en tanto en cuanto utiliza una configuración interior de solo dos plazas que, eso sí, se complementa con una enorme zona de carga a la que se accede desde el portón trasero.
Además de espacio, en el interior cuenta con elementos de calidad premium, tales como un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 12,8”, asientos tapizados en Alcantara, climatizador, etc.
Sin embargo, el plato fuerte del Scarbo SV Rover está en sus mecánicas. La compañía permite elegir entre un motor gasolina V8 de 1.115 CV de potencia y un sistema de propulsión eléctrico de 1.020 CV; en ambos casos con tracción integral que tiene modo para operar como tracción trasera.
Aunque con tamaño potencia será muy rápido sobre el asfalto, no se han desvelado sus prestaciones. Además, por concepto, es fuera de la carretera donde va a destacar todavía más: tiene reductora, bloqueo de diferenciales delantero y trasero, 30 pulgadas de recorrido para las ruedas, suspensión neumática ajustable, cuatro ruedas direccionales y frenos carbocerámicos con discos de 400 mm.
Scarbo Vintage va a fabricar el Scarbo SV Rover por encargo, así que cada cliente tendrá la oportunidad de personalizar su ejemplar partiendo de un desembolso inicial de 1,5 millones de dólares, es decir, 1,39 millones de euros.
