2024 es un año importante para Porsche. La firma de Stuttgart celebra el 50º aniversario de una de las versiones más especiales del icónico Porsche 911. Y es que este año se cumple medio siglo desde que la marca introdujo en el mercado al Porsche 911 Turbo (prueba) por primera. Fue en 1974 cuando se presentó la versión definitiva del modelo, aunque la historia del nueveonce sobrealimentado comienza un año antes.
Concretamente, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973. La marca presentó dos prototipos, ambos terminados en pintura plateada, que mostraban cómo sería el primer 911 Turbo de la historia. Uno de ellos estaba basado en un 911 Carrera, contaba con un motor turbo y acabó siendo un regalo a la hija de Ferdinand Porsche, Louise Piëch. El coche aún forma parte de la colección de la compañía.
El Porsche 911 Turbo Concept de 1973
El segundo prototipo es el denominado Porsche 911 Turbo Concept y también fue exhibido en Frankfurt hace ahora 51 años. El coche ha vuelto a escena después de haber recibido una completa restauración y va a estar expuesto entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre en el Concurso de Elegancia del Palacio de Hampton Court, a las afueras de Londres.
Una remesa de imágenes que muestran el estado en el que ha quedado esta pieza de la historia de Porsche han sido publicadas. El vehículo muestra exactamente el aspecto que tenía cuando fue construido en 1973, incluyendo la pintura plateada con pegatinas ‘Turbo’ sobre los laterales traseros, letras ‘Porsche’ en las puertas y unas llantas de aleación Fuchs, todos ellos terminados en blanco, con neumáticos Dunlop Racing.
El prototipo, con número de chasis 9113300157, fue construido sobre la base de un 911 2.4 S. Ya entonces lucía parachoques delantero y trasero de fibra de vidrio, dio a conocer al mundo el primer alerón estilo cola de ballena, unos enormes guardabarros y un radiador de aceite montado en el frontal.
En realidad era un coche atmosférico
Sin embargo, según cuenta la historia, el prototipo en realidad de turbo solo tenía el nombre. Al parecer, a Porsche no le dio tiempo a terminar el desarrollo del motor sobrealimentado que finalmente llevaría el modelo de calle, por lo que el prototipo fue equipado con un propulsor bóxer de seis cilindros y aspiración natural, al que se le acopló un turbocompresor falso hecho de madera y pintado para que se pareciera a la pieza que realmente debería llevar.
Tras ser expuesto en Frankfurt en 1973, el Porsche 911 Turbo Concept se utilizó para probar algunas piezas del modelo RSR de preproducción. El coche pasaría a ser propiedad de Alan Hamilton, un piloto e importador de Porsche con sede en Australia, quien estaba buscando un RSR. Hamilton correría varias veces con el prototipo antes de que llegara a Estados Unidos y, finalmente, regresara a Europa en 2016.
Y esta es, a grandes rasgos, la historia de uno de los modelos más importantes en la historia del Porsche 911, el coche que sentó las bases para que la estirpe de versiones Porsche 911 Turbo continuara desarrollándose hasta llegar a nuestros días, cuando celebra su 50º cumpleaños.