Fue a principios del verano cuando conocimos en persona el nuevo Leapmotor B05, un coche dispuesto a revolucionar el segmento de los compactos eléctricos con una propuesta deportiva y práctica para el día a día. Es un vehículo a batería procedente de China, pero pensado por y para Europa. De hecho, durante la fase de desarrollo se ha beneficiado de la influencia del nuevo Centro Europeo de Diseño Avanzado de Leapmotor con sede en Múnich. Ahora hemos podido tener la primera toma de contacto en esta prueba del Leapmotor B05.
El nuevo compacto eléctrico de Leapmotor mide 4,43 metros de longitud, 1,88 metros de ancho y 1,52 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Presenta el diseño clásico de un turismo del segmento C, una berlina de dos volúmenes con un diseño bastante sobrio.
En el salpicadero encontramos las típicas dos pantallas, una táctil en el centro de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia y otra de 8,8 pulgadas para la instrumentación digital. La habitabilidad es buena, sobre todo, en el espacio para las piernas, pero el maletero sólo ofrece 345 litros, poco para un coche de su tamaño.
En el plano mecánico, el Leapmotor B05 está disponible con un motor eléctrico que desarrolla 218 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, utilizando la función Launch Control. Este motor se puede combinar con dos tamaños de batería LFP: una de 56,2 kWh en la versión Pro y otra de 67,1 kWh en la variante ProMax. En el primer caso, homologa 401 kilómetros de autonomía; en el segundo, puede recorrer hasta 482 kilómetros con una recarga.
A esto hay que añadir que el compacto eléctrico chino utiliza la plataforma Leap 3.5 100% eléctrica que opera a 800 voltios y consigue un peso relativamente bajo para un eléctrico, de entre 1.580 y 1.680 kg, en función de la batería que monte.
Si quieres conocer más detalles del nuevo vehículo eléctrico chino, no te pierdas nuestra prueba en vídeo del Leapmotor B05.