25 años después, el Honda Prelude está de regreso. Esta es la sexta generación de un coupé que es su momento gozó de mucha popularidad en mercados como el estadounidense y algo menos en Europa. Nosotros hemos tenido la oportunidad de ponernos al volante para contarte cómo va en esta prueba en vídeo del Honda Prelude.
El nuevo Honda Prelude mide 4,52 metros de longitud, 1,35 metros de altura y 1,88 metros de anchura. Luce el típico diseño de un coupé, con una silueta marcadamente fastback y muy aerodinámica.
El interior del Prelude es bastante peculiar, porque los dos asientos delanteros son diferentes uno del otro. Visualmente parecen iguales, pero el del conductor tiene un mullido más duro y unos soportes laterales más altos y firmes para sujetar mejor; por el contrario, el asiento del pasajero es mucho más confortable. El puesto de conducción es bajo, aunque las piernas no van tan estiradas.
Aunque el coupé japonés tiene cuatro plazas, las dos traseras son anecdóticas. El espacio es escaso y están pensadas para un uso ocasional o para niños. El maletero ofrece 264 litros de capacidad, muy poco para un coche de este tamaño. El salpicadero está coronado por dos pantallas digitales, una de 10,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 9 pulgadas para el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
El Honda Prelude emplea la misma mecánica del Honda Civic e:HEV que también hemos probado. Esto significa que tenemos un motor de cuatro cilindros atmosférico y 2.0 litros con 143 CV y dos eléctricos, uno de 184 CV para mover las ruedas y otro que funciona como generador, además de una batería de 1,1 kWh de capacidad.
El Prelude se vende en España con un único nivel de equipamiento que incluye asientos delanteros de cuero con calefacción, equipo de sonido Bose de ocho altavoces, cámara trasera, acceso y arranque sin llave y amortiguadores activos, entre otros elementos. Si quieres saber cómo se comporta en carretera y más datos, no te pierdas nuestra prueba en vídeo del Honda Prelude.